Ah ah ah......scusa non potevo farmi una risata...la battuta era divertente non te la prendere

Comunque il fenomento te fa solo a moto calda? o si ripresenta anche prima?

Quindi si tratta di un problema di dilatazione termica....probabilmente una perdita nella camera di compressione io un giro dal mecca lo farei e per il momento eviterei di tirare il lo scooter.

non potrebbe essere la frizione? perchè poco tempo fa ho momentaneamente sostituito la vecchia frizione con una di un mio amico che aveva sul booster,ho letto che si può comunque montare però vedo che è diversa

Intanto quanti km percorsi.
Poi potrebbe essere sia la frizione che il correttore di coppia , fino al variatore.

I rulli sono a posto??

Dopo aver visto il fumo , come hai trovato i piatteli del variatore??

La campana della frizione si scalda molto??
Di che colore era quando hai smontato il carter per la verifica??

I correttori di coppia sono molto lucidi??
hai provato con le mani a dilatarli e sentire l'efficacia della molla??

il variatore non ha niente così come i correttori di coppia,ho provato anche a comprimerli e funziona tutto bene,l'unica cosa che è un pochino consumata è la campana...
per km percorsi non so di preciso quanti sono ma 3 mesi fa ho grippato quindi il motore è nuovo

Beh se non avesse niente andrebbe

Ieri ho aperto il carter e ho visto la campana tutta rossa ..

E allora lavora li dammi retta

Ultima domanda scusa ma sono un po' preoccupato non vorrei ci sia qualcosa al motore..
Possibile che il surriscaldarsi della campana porti a fare un rumore simile ad un fischio ed allo spegnimento dello scooter?