Hahaa tra un po ti metti a produrre energia ad alta tensione per conto proprio
Comunque non e normale che la scintilla prodotta dalla candella ti vada a finire sul telaio e sopratutto che tu la senta Prova a schermare e isolare la pipeta e vedi se ti da questi problemi.Ps una curriosita mia e,ma come ai fatto a misurare con un comune tester che li ci passano 15KV?? Ce perchè i tester comuni arrivano al massimo a 1000 V

mio papà ha un azienda di impianti elettronici, abbiamo tester per misurare anche le correnti aziendali , si quelli con i cavi grossi quanto un manubrio

Svelato il mistero del tester

si ma io devo capire perche il volano a questa potenza astronomica , ho scoperto che se accendo i fari e il clacson insieme il voltaggio arriva a 11000 circa ma è ancora troppo , mi sa che monto una resistenza astronomica oppure una plancia stile shuttle con i comandi di accensione stile 3 2 1 launch

No non e il volano ma e bensi la bobina che da tutti questi Volt,ed e normale avere dai 15KV ai 30 KV in quanto servono per fare la scintila e accendere la benzina,comunque non e pericolosa la cosa perchè a un amperaggio basso e per cio non e lettale come le linee elletriche ad alta tensione(aka tralici).
La cosa strana pero e che da te la corrente che va dalla bobina va anche a masa
Non vorrei che l'uscita ad Alta Tensione della bobina avesse un cavo spellato oppure tocca a massa da qualche parte

Ciao, anche se nuovi cambia pipetta e cavo.

Prendi componenti di qualità, ad esempio NGK per la pipetta e fatti consigliare dal ricambista del buon cavo. meglio ancora se trovi una pipetta NGK già cablata.

La bobina potrebbe essere crepata senza che si veda, ma il motore dovrebbe girare male.

si be in entrata è a 6 volt so anche io che non è letale come i 220 in entrata di ad esempio un microonde ma è un problema fastidioso visto che appena ti siedi ti senti come nel "miglio verde" che se tocchi rimani ataccato ad una sedia elettrica

L'entrata della bobina e di 6 V si e questa non e affato pericolosa,ma il problema e l'uscita che esce a 15000V ,la bobina per farla breve e un "trasformatore",cioe prende i 6 Volt del impianto nel tuo caso e li trasforma in 15000V per far fare la scintilla e accendere la benzina.Comunque cambia la pipeta e il cavo e non dovrebero esserci problemi,se no a moto isola con vari stratti di nastro isolante

guarda che le so queste cose, la mia camera sembra lo studio di nikola tesla ed edison messi insieme , se vuoi un esempio semplice la bobina funge da riduttore di getto di una pompa dell acqua, aumenta la distanza del getto ma diminuisce la portata , domani provo ad isolare l attacco della bobina al telaio con una placca di isolante industriale per alta tensione

Ciao, allora fai così:

ti armi di pazienza e di un bel cacciavite grosso e lungo (non importa se a stella o a taglio).

Ti metti un paio di guanti in gomma per isolarti (quelli per cucina ad esempio) e ti metti in garage al buio.

Accendi il motore e con il cacciavite ti avvicini al cavo della pipetta in tutta la sua lunghezza, partendo dalla pipetta fino alla bobina.

Se c'è una perdita (e ci deve essere se prendi l'alta tensione) vedrai l'arco voltaico. Un bel ponte color blu, tra il cacciavite e la parte che ha dispersione.

Ricorda che con la punta del cacciavite devi sempre toccare il metallo senza vernice.

Ahahah io invece sono un elettricista
Comunque e piacevole stare seduto sul benelli e prendersi la scossa e

Ciao, scrivi che non sai cosa fare anche se l'ho scritto poco sopra...

Non ha senso fare la prova col dito, non puoi capire dove parte l'arco voltaico perchè appena ti avvicini prendi la scossa e allontani la mano.

Se provi con il cacciavite al buio puoi vedere con precisione dove c'è dispersione.

Potrebbe essere che la pipetta sia crepata e non si veda ad occhio nudo.
La pipetta è cablata o il cavo lo hai avvitato tu?

candela NGK e pipetta NGK di qualità il motore va perfetto anzi .....

.... adesso si spiegano anche quei sussulti e scoppi che mi faceva a volte

Ciao, allora non girava sempre bene .....