Fai questa ela:

Cilindro stage 6 sport pro mkII
carburatore 21
Albero top tpr
marmitta stage 6 r1200 o pro

Tutto questo rientra nel tuo budget,però devi portare a montare l'albero perche con l'albero originale non ce lo puoi montare un intermedio...Se smonti il blocco da solo e glielo porti al meccanico ti prende una 50ina di euro...Quindi rientri coi tuoi soldi....

Se smonti il blocco da solo e glielo porti al meccanico ti prende una 50ina di euro...Quindi rientri coi tuoi soldi....

Aspetta,ti sei confuso parecchio...
Allora il tameni costa quanto il top ma il tameni te lo danno senza cuscinetti e paraoli quindi dovresti spendere degli altri soldi per quelli e risparmi prendendo il top tpr.Il tpr regge tranquillamente un semi trofeo.
Poi te ti sei confuso con il racing mkII che è il semi trofeo,lo sport pro mkII non so di preciso quanti cv faccia ma ti dico che è l'intermedio piu spinto che c è in commercio...
Poi per i carter ti dicevo che se te porti il blocco smontato dal motorino al meccanico lui per cambiarti l'albero ti prende 50 o 60 euro...

vuoi spendere poco e andare forte gt hebo manston replica 100 euro carburatore 21 usato 30 euro albero tpr con cuscinetti 80, marmitta usata trova una evo 2 malossi team stage r1200 yasunic20 ttrovi tutte queste in giro usate per poco io tempo fa avevo preso una evo 2 messa da dio a 40 euro fai te...poi visto che metterai un 21 e non di piu per uso stradale lavora il tuo pacco lamellare e metti lamelle in carbonio da 0,30 un filtro aperto in spugna possibilmente variatore tpr fidati è il miogliore per mina per elaborazioni cosi correttori top e un'alza pacco che per i minarelli serve e sei apposto e i 115 effettivi li fa

no l'hebo è anche d aria ce anche per il booster ad aria comunquese fa la ela che o detto io 115 effettivi li fa è vero che prende anche usato il carburatore la marmitta cosi pero i risultati si sentono eccome con tutti quei pezzi

Ma che hebo manston replica,piu schifoso non lo potevi prendere!!L'hebo buoni fa il revolution e il patanegra e basta,che fra l'altro sono trofeo e solo a liquido,quindi non è il tuo caso...Se non vuoi cambiare albero allora prendi un base tipo uno stage 6 streetrace che è molto buono e costa poco,cercalo su castiglione che se non sbaglio lo streetrace costava meno che su biolla....

con 370 euro puoi benissimo passarlo a liquido e montarcio un 2 plus contando che usato lo trovi sui 100 euro come nuovo e con altri 50 prendere un 21 e poi più aanti pensare alla marmita io l'ho fatto personalemente sul mio e posso dirti che è tutta un altra storia rispetto al raffreddamento ad aria dato che vedi quando si surriscalda e soprattutto quando puoi tirarlo . ovviamente dovrai comprarti un indicatore di temperatura che secondo me su un 2 plus serve .
Io ti consiglio questo sennò puoi comprarti un top racing con 21 e magari una nardò e cavartela con 300 circa o anche meno in base ai pezzi .

Quelli che durano di piu sono il top e lo stage.I consumi non si puo mai dire,devi vedere quando ce l'hai montato,comunque sei intorno ai 10 km con un litro...
Ti ripeto che non puoi mettere cilindri del genere senza cambiare albero,sbielleresti dopo poco,devi per forza cambiare albero per mettere roba del genere,se non lo vuoi cambiare metti un base...

No va più il tuo del malossi base...Comunque se lo tratti bene lo stage ti durerà 8000 km sicuri ma poi se cambi la fascia ecc ti dura di piu e il top racing ti dura 10000 km e vale lo stesso discorso dello stage...

Anzi ho cambiato idea, al 90% lascierò tutto come è adesso e metterò solo uno streetrace (sperando che i consumi diminuiranno visto che dovrà sforzare di meno a parità di velocità visto che è parecchio più potente) che dovrebbe avere minimo 3 massimo 5 cavalli in più del mio gt e durare allo stesso modo (contando che il mio gt ha già 10000 km.. forse anche qualcosina in più), almeno una volta rotto lo streetrace potrò rimettere tranquillamente il mio gt

A 15000 km cambierò l'albero motore con quello della top, pure perchè mettere un carenzi che comprendendo i cuscinetti che non sono compresi costa quanto quello della top mi sembra una cavolata

Ps: Ho un malossi base usato (non da me, me l'hanno regalato) con cilindro testa e pistone lucidato e scarico "limato" (non mi viene in mente il termine corretto ) con il trapano con la punta a cono...

Insomma è messo a nuovo, solo che il pistone presenta segni di una scaldata (neri, ma non sensibili al tatto) e le fascette si incollavano (ma con un pò di olio e una limata è il problema è stato risolto al 90%), secondo te a quanto posso venderlo? (contando che il pistone e le fascette non sono il massimo)?

Io pensavo 50 euro...

Lo streetrace ha circa 3 cv in piu di quello che hai ora..Poi il malossi base è gia tanto se lo vendi a 30 euro perche c è da cambiare il pistone...Comunque il termine giusto è "lavorato"

Ora il doppio non esagerare..Durà un po' di piu ma è pur sempre un base spinto...
Comunque si,105 effettivi se metti una nardò e un 21 te li fa!

Sognateli 30000 km Al massimo con lo streetrace ne fai 20000 e con lo sport pro ne fai al massimo 15000.Poi ogni 5000 km devi cambiare le fasce e ogni 10000 il pistone per farli durare,sennò ti durano ancora meno.....

Sognateli 30000 km Al massimo con lo streetrace ne fai 20000 e con lo sport pro ne fai al massimo 15000.Poi ogni 5000 km devi cambiare le fasce e ogni 10000 il pistone per farli durare,sennò ti durano ancora meno.....

Io il mio non l ho ancora montato sullo stalker causa cambio scooter,ma lo scooter che prendo ora ha lo stesso cilindro e ti posso dire che fa sugli 11 km/l e ha gia 1000 km e non ha un minimo calo di prestazioni,e le prestazioni sono davvero impressionanti!