per il codino guarda su motobylivio...

in che senso fragile...
cosa diavolo ci hai fatto

C'è una piccola crepa perchè mi sono infangato e un mio amico per darmi una spinta si è appoggiato il codino

é anche crepato dalla vite più arretrata del portatarga alla fine del codino, a causa delle vibrazione e del portatarga che oscilla lateralmente (è fissato con due viti in linea). Questo accade abbastanza spesso, ne conosco due che hanno il codino crepato in quel punto

... per spingere la moto fantic ha messo due minuscole manigliette sotto il codino dove attaccarsi e spingere, non lo sapevi? detto questo sulla storia del portatarga mi sembra strano, da me non si è crepato nulla

Quellla cerchiata in rosso cos'è? la pompa di ripresa


Immagine: Link a pagina di Lh6.googleusercontent.com

quando go n'atimo guardo meo su la moto

Avete idea di come sia fatta la pompa di ripresa o sapete dove trovare gli esplosi del carburatore keihin cvk?

ma ti si è rotta?

Oggi sono andato dal concessionario e mi ha detto che non si possono ordinare pezzi di ricambio per il carburatore, puoi solo ordinare il carburatore intero

è normale

senti la keihin.... o senno cerca un 34 visto che te lo faranno pagare 200 euro

manno

non vai dalla fantic senti un mecca e li compri i ricambi per il CVK.... oppure un rivenditore ufficiale keihin...

sisi era una provocazione, solo che mi sembra strano che non vendano pezzi di ricambio per il carburatore Comunque i getti e i ricambi del cvk non si trovano molto facilmente come per esempio quelli per i dell'orto

Secondo te se dovessi mettere un filtro in spugna e togliere la rondella nello scarico, devo ricarburare?

rondella del sile no ma quella ti conviene abbatterla perche se apri la marmitta primo dovrai tagliarla e secondo dovrai cambiare tutti i rivetti (costosi perche termici).
per il filtro quello di serie è gia buono secondo il mio mecca (8600 km e non sentirli ) se vuoi fartelo il mio consiglio è ricarburare. a mio parere ti fai tu un telaietto riciclando il supporto originale e mettendoci una spunga a fascia racing ad alta porosita rivestita (quando vai in off) con una calza da donna 40 denari (trucco dell'amico crossista )

Il filtro in carta non ho idea se il mio è da cambiare o no come faccio a capirlo?

Per togliere la rondella devo aprire il terminale? non si riesce semplicemente a sfilare? ad occhio non sembra si restringa il terminale

non riesci a sfilarla... cioe è difficilissimo.... per il filtro l'indice è lo sporco, la quantita di polvere e se ha qualche buco perche si è bagnato

basta al posto di toglierla infilare un cacciavite molto lungo e spaccare una delle 2 saldature in modo da poterla piegare verso il lato... I vantaggi sono una miglior erogazione (più pronta) e un pò più di sound cosa che per una modifica costo 0 non è male

di molto, poi tu non hai quel stupidissimo tubetto incastrato e ... anzi dopo doma nastro la freccia in modo da evitare che coli e faccio un po il "teppista"

mio stesso dubbio opportunamente confutato dal mecca... quando la abbatti (visto che estrarla è difficile senza tagliare) lasci una saldatura e pieghi la rondella sul fondo in modo da liberare lo scarico....