Bon soir a tutti.
Come potete leggere dal titolo ho il problema più diffuso tra le persone che stanno per acquistare la loro prima moto. So che vi siete fratturati le scatole peró mi sento veramente in difficoltà. Leggendo i precedenti topic ho giá potuto farmi diciamo l idea sul mio acquisto ma la mia cocciutaggine ogni volta ci mette lo zampino.
Mi sono innamorato della 749 (e gia ne ho trovata una base depotenziata a libretto)...praticamente tutto mi piace di lei dal suo aspetto al suo motore bicilindrico...al suo scarico al suo muso accattivante fino ad arrivare al suo colore (rosso ducati).
La domanda a cui voglio veramente le risposte definitive è:
- Va bene come prima moto per un ragazzo (20enne) che come esperienze ha avuto scooter e moto 50cc ampliati a cilindrate maggiori..?
So che in parte potrei essermi risposto da solo poichè ho detto ne sono innamorato e non riesco a cambiare idea e spero sia cosi .
Vorrei le vostre opinioni sia buone che cattive. Graziee

Colgo l'occasione per infilarmi nel topic, perchè, a quanto pare, sono anche io sulla tua stessa barca
Sono possessore di patente A2, anche io ho 20 anni (fortunatamente sono riuscito a fare la patente appena prima che entrasse la nuova normativa) e anche io sono follemente innamorato della 749.
Anche io sto facendo tesoro di tutti i consigli suggeriti su questo forum in mille diversi topic, e anche io so che comunque se avrò la possibilità di prenderla sarà mia a discapito di persone che dicono che non sia valida come prima moto, in quanto accecato dall'amore per questa Bolognese

Comunque sia, ho visto che è stato ripreso più volte anche il tema del depotenziamento per questa moto, ma non sono ancora riuscito a trovare una risposta soddisfacente in quanto ognuno parla di iter burocratici, tempi e costi sempre diversi l'uno dall'altro. La mia domanda quindi si rivolge a chi ha avuto esperienza diretta o a chi se ne intende un minimo o abbia già raccolto informazioni soddisfacenti:
Se io volessi comprare un 749 NON depotenziato e poi depotenziarlo, quali possono essere i tempi e i costi? Sarà possibile Ripotenziarlo in futuro quando non avrò più limitazioni di kw?
Grazie mille!

Allora...

Per chi compra una Ducati 749 e vuole Depotenziarla

Dopo essersi recati in un'officina Ducati, si fa richiesta per il depotenziamento

Bisogna portare li sul luogo la moto così possono smontarla tutta ed effettuare il lavoro (consiste in "viti" che bloccano l'apertura del corpo farfallato, e la manopola del gas gira di 1/3 più o meno)

Dopodichè vengono fatte delle foto all'operazione ed inviate alla Ducati che dovrà poi inviare nuovamente all'officina i fogli del nulla osta per omologare il vostro mezzo alla circolazione su strada

DA li dovete recarvi alla motorizzazione civile per far modificare la vostra carta di circolazione attraverso una verifica dell'effettivo depotenziamento.

Arriverà un nuovo libretto e da li potrete circolare su strada

Attenzione La verifica delle motorizzazione non vale come un collaudo quindi dovrete fare anche quello se siete in scadenza

Durata dell'operazione più o meno 3 mesi

Costo 250 euro

Spero di aver tolto ogni dubbio

Io avevo iniziato con la 749 depotenziata e fidati che ti darà solo soddisfazioni..

La cosa più importante ricorda è quella di non strafare e quindi imparare a conoscere la moto con calma... non avere fretta di andare forte.. questo è il consiglio più importante che posso darti

Per il resto linee perfette, non invecchiano mai, ottimo motore e ciclistica che ti permette di andare forte e stare dietro anche a moto più moderne e blasonate

La moto gia è depotenziata a libretto perció non penso che deve riandare alla ducati giusto..?

ecco...questo è eccessivo...almeno i primi tempi sarebbe meglio tenerla depo. fidati
è una moto che è meglio scoprire un po per volta (come tutte le moto in fondo), soprattutto se è la prima del genere e di questa potenza

Io posso dirti che avendo l età adatta per guidarla a potenza piena venendo da uno scooter c'è da stare attenti ma se non si esagera il 749 é molto gestibile.
Adesso mi tocco anche per te ma hai pensato alle conseguenze a cui puoi andare in contro in caso di incidente? Per montare il blocco ci vuole veramente poco e non andresti in contro a tutti i costi per la parte burocratica.

Non voglio spende altri soldi per depotenziare e ripotenziare...la tua osservazione è senza macchie non lo nego ma da una parte voglio la moto cosi com è...anche perchè depotenziarla sarebbe un oltraggio alle 2 tempi per via del calo delle prestazioni...a questo punto mi farei un 125. Preferisco iniziare piano e prendere dimestichezza...già è tanto che riesco a comprarla vendondo a malincuore il mio scooter

Ero nelle tua situazione lo scorso inverno.. Ora a 19 anni e una 749, ci ho fatto all'incirca 3500km..
Mio padre, motociclista esperto, mi indirizzava verso moto più miti, tipo F800r o Monster.. Ma non si comanda al cuore..
Che dire, i primi km sono stati abbastanza difficoltosi, facevo molta fatica, le rotonde erano molto noiose.. Ma già dopo 200 km mi sentivo più sicuro.. Adesso, dopo molte uscite, tornassi indietro farei la stessa scelta!

Parlo da neo patentato/neo possessore di ducati (quindi magari il mio pensiero è poco autorevole ) però secondo me tutto dipende dalla testa che sale in moto, non dalla moto in sé, ovviamente entro certi limiti. Nel senso che se passi da un cinquantino ad una desmoRR, forse è moolto poco consigliata.
Comunque tutto dipende da come monti in sella, e come usi il mezzo che hai sotto il c**o. Anche una hornet 600 è pericolosissima in mano ad un deficiente, come invece un R1 va bene per uno con un po' di sale in zucca.
Basta non farsi prendere dalla mano ed imparare da ogni km, marcia sbagliata, curva mal impostata, ecc.
Perciò la domanda giusta non è tanto "questa moto è giusta o no per un neofita?", ma "sono nelle condizioni psicofisiche giuste per prendere una moto come questa?" (che tradotta in italiano corrente diventa "sono abbastanza prudente/umile per prendermi un bicilindrico da 100 cavalli ed usarlo con sale in zucca oppure no?") ed a questa domanda noi non possiamo rispondere.
Tutto ovviamente imho.
Ciao a tutti

Molto esplicito grazie...io voglio solo aggiungere il più possibile per poter fare la scelta giusta...è la prima moto e non voglio sbagliare...purtroppo non posso fare prove poichè le moto interessate sono lontane da dove sono io...perció sfrutto il tempo per assimilare piu informazioni possibili...il tuo intervento e quelli degli altri sono stati d aiuto e lo saranno anche per chi apre questo topic...grazie a tutti se avete altri consigli non esistate

Ah, dimenticavo, io sono passato da un scooter 50 ad un 999S.
Ciao

Mo ti stai a pavoneggiá comunque adesso c é solo una piccola indecisione con la casa japponese... con la ninja per andare nel dettaglio...ma l attrazione é forte nei confronti della ducati 749...che é una signora moto...bho non só...sono difronte ad un bivio...penso che questo sia il dilemma di quasi tutti i neofili

Mo ti stai a pavoneggiá comunque adesso c é solo una piccola indecisione con la casa japponese... con la ninja per andare nel dettaglio...ma l attrazione é forte nei confronti della ducati 749...che é una signora moto...bho non só...sono difronte ad un bivio...penso che questo sia il dilemma di quasi tutti i neofili

...posso solo dirti...vai dove ti porta il cuore...
Tanto non credo sarà l'unica moto che avrai, ci sarà sempre tempo per cambiare, no?

presente!

ebbi esattamente lo stesso dilemma...

nulla osta che sarei egualmente soddisfatto anche se avessi seguito l'altra strada...
ma il piacere di avere una moto unica...bhe...è unico!
e poi fu amore a prima vista

come per tutti (credo) qui dentro

Mo ti stai a pavoneggiá comunque adesso c é solo una piccola indecisione con la casa japponese... con la ninja per andare nel dettaglio...ma l attrazione é forte nei confronti della ducati 749...che é una signora moto...bho non só...sono difronte ad un bivio...penso che questo sia il dilemma di quasi tutti i neofili

Eccomi, anch'io avevo lo stesso dubbio.. Ninja 636 o 749 e alla fine gsx-r 600..
La Ninja è bella, mi piaceva molto davanti ma dietro così e così, il gsx-r viceversa!
Poi vidi la 749, ne avevo già viste sia chiaro, tutti gli anni al Mugello passavo mezz'ora nel parcheggio della Tribuna Ducati, ma ora la guardavo con occhi diversi.. Poteva essere mia!
Tutti i dubbi sparirono all'istante, ho scelto la 749, semplicemente perchè la trovo perfetta, unica.. Non gli trovo mai un difetto, è stato amore!

Ninja e gsx sono moto fantastiche sono d accordo...ma la 749 come la 999 la 848 e 1098 e altre ducati hanno quella scintilla in più che accende una luce sulla scelta...mi avvicino sempre piu alla ducati