stavo su un rettilineo ho dato un'accelerata e per sistemarmi i ho lasciato il manubrio qualche secondo, ebbene il manubrio ha cominciato a oscillare lievemente. allora ho ripetuto diverse volte l'operazione tenendo le mani a pochissima distanza per non finire per terra ecc ecc

ok fra un po' mi faccio un giro senza quel comodissimo ma "dannato" bauletto.
dopo anni passati a girare con il casco in mano è un bel sollievo però montare sopra con quel coso e soprattutto far montare il passeggero è veramente una rottura di scatole.

le gomme sono fondamentali a prescindere dal bauletto sia per tenuta che frenata.
se non la usi in off-road cerca un modello più stradale rispetto a quelle + tassellate.

Potresti provare a dare anche un pò di consistenza al mono (non so se regolabile) in modo da alleggerire meno l'anteriore con il tuo peso.

ma infatti ora cambierò le gomme con un profilo più stradale. il mono è regolabile, c'ha un bel manopolone per regolarlo seduta stante. lo indurisco un po'?

.....ritengo più probabile che tu possa ottenere miglioramenti riducendo la precarica molla del "mono" (....aumento dell' avancorsa e dell' interasse = aumento delle doti autodirezionali....) , in modo da abbassare il retrotreno.....
Per far ciò , ti sarà sufficiente ruotare il "manopolone" in senso antiorario , contando i giri dell' intervento , in modo da avere un riferimento per poter fare dietrofront , nel caso i risultati non fossero positivi.....

Oltre comunque a quello che ti hanno già detto,tieni comunque considerato il fatto che ci sono modelli di gomme che,una volta montate su qualche moto, danno questo ""problema"" anche da nuove.

sicuro che è meglio diminuirlo ?
un posteriore con più sostegno permetterà di avere un maggiore carico sull'avantreno, se il posteriore è molle si abbassa tendendo ad alzare l'avantreno e renderlo più ballerino.

sbaglio ? se si correggimi

inoltre l'aumento dell' avancorsa che si ottiene dalla regolazione di un mono non è cosi evidente


[questi discorsi sono tutti a prescindere dall'ormai assodata necessità di cambio delle gomme.]

qualcuno ha gomme da consigliarmi considerando che è una BMW f650gs?
vorrei un profilo stradale e un rapporto qualità durata possibilmente in favore della durata visto che la moto la uso tutti i giorni e l'anno prossimo ci farò circa 50 km al giorno

I fattori aerodinamici mi sentirei di escluderli , dato che (....sempre se ho capito bene.....) il "nostro" viaggiava abbastanza piano.

Personalmente , ho avuto riscontri molto positivi con le Roadsmart di Dunlop (....prima versione....) , sia per la durata , sia per la resa

Purtroppo l'effetto shimmy può comparire per varie ragioni