strano che vari così tanto la velocità però avendo il filtro a cono è normale visto che si scarbura a seconda delle condizioni climatiche..

quindi sto filtro a cono è proprio da buttare? comunque secondo me è anche un problema di taratura del rulletti, visto che non so che motore ho (protrebbe essere base come trophy, over trophy no o l'avrei rotto ), il rumore lo fa di un volume assordante tipo le moto, invece vedendo video per esempio del 70 della polini sento che fanno un rumore più tipo meeeeee invece di voooooo... non so come spiegare...

magari prova a mettere dei rulli da 4.7 o 4.5 ma secondo me dipende dal filtro..la carburazione varia troppo dal clima esterno

Mi consigli addirittura dei rulli più piccoli quando io pensavo che fossero troppo leggeri? ._.

devi contare che hai un motore abbastanza potente, quindi se anche hai una marmitta del cavolo dovresti stare sui 5 grammi..puoi alleggerire e provare una molla più dura ..ma sarebbe meglio cambiare marmitta

metterò una powersound e probabilmente una frizione malossi delta cruch (scusa se sbaglio a scrivere), dopo i rulli da 5g andranno bene o dovrò addirittura appesantirli? comunque visto che mio padre non ha la chiave smottare il pacco frizione (scusami se erro il nome del pezzo) e quindi non vorrei cambiare la molla di contrasto

Ps: quindi una volta cambiata marmitta e frizione mi conviene mettere le mollette rosse?

Comunque ad occhio sapresti dire che motore ho (75cc in ghisa esternamente)

di 75 cc ce ne sono non posso saperlo a priori...se poi metti la pws i rulli devi alleggerirli ulteriormente...metti dei 4.3 con mdc rossa e mollettine gialle

ok comunque mio padre ha detto che rimettendo il filtro originale dovrò anche diminuire il getto (90)

si esatto ..certo che quel motore con un 17.5 non è che sia proprio il massimo...per ora va bene solo perchè la marmitta tappa

si infatti il problema che è il 17.5 l'ho montato 4 giorni fa e non vorrei farmene uno nuovo (anche se desidero un 19, non oltre...)

tra 21 e 19 alla fine cambia poco e con un motore spinto più il carburatore è piccolo più consumi per cui

Mi puoi elencare tutti i pezzi che secondo te dovrei montare? Piano piano sistemerò tutto

con 21 e pws secondo me raggiungi un buon livello..frizione solamente se la tua è consumata ..rapporti eviterei..pacco lamellare potresti metterlo

Il meccanico ha detto che sono arrivato al piombo (io non ho controllato), ma mio padre ha detto che è una caxxata visto che non slitta...

boh vedi te come fare..però se metti anche la pws e compagnia potrebbe essere conveniente metterla visto che l'originale non è granchè

A quanto posso vendere il mio carburatore 17.5 (appena comprato)?

Comunque il carburatore lo cambierò in seguito visto che l'ho appena cambiato xD

aspetta prima di avere tutto il resto..comunque secondo me puoi venderlo sui 30 40 euro magari anche 50

a 50 euro l'ho comprato nuovo

Comunque il mio motore è fatto in ghisa, sicuro che sia così potente? cioè secondo me è un intermedio non uno trofeo o soft (minimo base)

beh se è un intermedio pws e 21 ci vogliono lo stesso se è un base invece la pws è un pò troppo e svuota