salve io ho un husky 2t del 2012 e dato che il negozio dove vado a prendere l'olio è chiuso fino al 10 io ho messo quello che usavo per il 50 2t sintetico...si chiama "selenia hi - scooter 2tech fully synthetic oil"...va bene secondo voi????

salve io ho un husky 2t del 2012 e dato che il negozio dove vado a prendere l'olio è chiuso fino al 10 io ho messo quello che usavo per il 50 2t sintetico...si chiama "selenia hi - scooter 2tech fully synthetic oil"...va bene secondo voi????

come ti hanno detto basta che sia un olio sintetico che va bene...
occhio a non mischiare 2 olli diversi , se ti capita di cambiare marca..

scusa ma se capita una volta di miscelare una minima parte di olio di una marca con uno di un altra cosa può succedere? tipo rimane un mezzo litro di miscela e cambiando olio faccio tipo 3 litri e metto l'olio di un altra marca

scusa ma se capita una volta di miscelare una minima parte di olio di una marca con uno di un altra cosa può succedere? tipo rimane un mezzo litro di miscela e cambiando olio faccio tipo 3 litri e metto l'olio di un altra marca

vai tranqui fidati non succede nulla, anche perché ragiona, se davvero non andasse bene come fai a metterlo senza mischiarli? devi tirarlo via tutto l'olio che c'era quindi o aspetti di grippare o smonti la moto e non ho mai sentito nessuno che ha fatto tutto ciò per mettere l'olio..

ecco mi pareva potrebbe dare problemi se si mischiano mezzo litro di oli diversi

l'ho fatto qualche settimana fa....mi era rimasta neanche mezza riserva (circa 0.4 litri) e ho fatto 3 litri di miscela con olio di un altra marca....non è successo nulla

meglio cosi'...speriamo che non succeda a lungo adare perchè gli olii mischiati laciati agire, corrodono gli organi

comunque anche se avessi svuotato completamente la miscela dell'olio vecchio sarebbe rimasto nei carter....dubito che ogni volta che si cambia olio bisogni aprire tutto il motore
poi dopo un po' l'olio vecchio esce lasciando solo quello nuovo

vabbe' è chiaro che non si deve aprire il motore....
nei kart, dopo una sessione, mica apri il motore per togliere l'olio di ricino....

è solo meglio non mischiarli, in modo che poi vengano miscelati insieme...
non capisco cosa ci sia di tanto incomprensibile da capire....

poi questa è solo una dritta, perchè per quanto mi riguarda, puoi anche mettere olii di ogni tipo e affollare le officine dei miei colleghi

vabbe' è chiaro che non si deve aprire il motore....
nei kart, dopo una sessione, mica apri il motore per togliere l'olio di ricino....

è solo meglio non mischiarli, in modo che poi vengano miscelati insieme...
non capisco cosa ci sia di tanto incomprensibile da capire....

poi questa è solo una dritta, perchè per quanto mi riguarda, puoi anche mettere olii di ogni tipo e affollare le officine dei miei colleghi

comunque a me per necessità è capitato di mescolare oli doversi, e non è mai successo niente, l'unica cosa a cui bisogna fare attenzione è che gli oli che si mischiano siano per mixer, perchè quelli da miscela manuale sono troppo densi(tipo motul 800)

ma il castrol power 1 va bene col miscelatore no??

Sbagliato! Usare sintetico SEMPRE! Ovviamente se si ha il miscelatore usare un sintetico tipo motul 710, se non si ha il miscelatore usate qualcosa tipo motul 800.

Sulle confezioni c'è scritto se è un olio da premiscelazione manuale o no

quoto!
mai e poi mai semi-sintetico, lascia un sacco di residui che si attaccano nello scarico e sul cielo del pistone, inoltre produce molto olio incombusto

sono sicuro del contrario anche perché ieri il mio meccanico ufficiale husqvarna "specializzato" solo in quel tipo di moto mi ha detto di prendere il motorex semisintetico poiché come già presumevo il sintetico olia di più gli ingranaggi imbrattandoli quindi dovresti portare la miscela a una percentuale più bassa e in certi casi capita che ti cola dalla marmitta l'olio fino ad arrivare alla ruota, molto pericoloso (un mio amico con l'husqvarna usa il sintetico e infatti nelle curve non vi dico quanto ha rischiato di cadere, quelle a destra le faceva sempre ha 10 km/h ) ma è un casino che si può risolvere semplicemente, almeno sull'husky, con un semi sintetico che non imbratta e entra in percentuale giusta per essere bruciato e oliare gli ingranaggi senza imbrattare...poi fate voi eh, il mio è solo un consiglio non detto solo da me (che non sono nessuno ) ma detto da uno specializzato in husqvarna quindi io mi fiderei un minimo

È assolutamente una stupidaggine, anzi è tutto il contrario!
La viscosità dipende dal tipo di olio (per esempio gli oli racing da premiscelazione sono densissimi), il fatto che sia sintetico o semi sintetico (quindi con una percentuale di minerale molto alta tipo 80%) influisce solo su COME brucia nella camera di scoppio e ti informo che l'olio DEVE bruciare tutto senno imbratta. È proprio il semi sintetico a imbrattare perchè ha una grossa parte di minerale che brucia MALISSIMO e lubrifica anche peggio, quindi oltre alle prestazioni e ad imbrattare tutto lubrifichi anche peggio tutti gli organi del motore.

La faccenda è totalmente all'opposto di come la pensa il tuo meccanico e puoi chiederlo a chiunque qui sul forum e ti dirà la stessa cosa. Usa il semi sintetico per 10 000 km, quando apri il GT poi ridi! Per non parlare della valvola di scarico che secondo me si incrosta a 5000 km se ti va bene.