Intendo che se hai pagato scarico + centralina+filtro 1500€,se vuoi venderlo separatamente puoi mettere in vendita il kit a 5/600€ e magari un acquirente lo trovi,oppure metti in chiaro il valore del kit completo e chiedi che ti facciano delle offerte,magari realizzi di più,ma non aspettarti miracoli perchè siamo tutti in giro a cercare l'affare e siam tutti scarsi di soldi ...

Col kit montato non ti danno di più,ecco perchè ti consiglio di venderlo separatamente oppure dovresti proporre la moto originale e kit a parte con sovrapprezzo,però se devi far fare il lavoro ad un meccanico qualche soldo lo devi tirar fuori.
Se hai solo terminali e centralina non è difficile riportare la moto in originale,mentre se hai lo scarico completo è un po'più complicato.
Per il prezzo devi consultare il catalogo Ducati performance,ma ti dico già che costa un botto,specialmente il completo,comunque anche per solo terminali e centralina con filtro in cotone la cifra dovrebbe aggirarsi almeno intorno ai 1500€!
Io fatti due conti me la terrei anche perchè è una moto un po'più fruibile della Hypermotard,mentre con quest'ultima ci puoi solo fare il matto ...

Per fruibile intendo che ci puoi anche fare turismo a medio raggio,mentre con la Hyper non esattamente...Poi pensavo volessi la 1100...Ti ritroveresti con una moto che cammina decisamente meno.
Il kit che hai montato ti fà consumare di più e la tua moto "messa" così avrà sicuramente più cavalli in alto,diciamo da 7000giri in sù,ma sotto sarà sicuramente più vuota,quindi se la rimettessi originale avresti un'erogazione meno appuntita e ti costerebbe di meno in termini di carburante.
Le Ducati son sempre state poco assetate soprattutto andandoci a spasso,poi se si và a vedere quanto consumava una 916 o una 888 si rimane stupefatti!Ricordo che con andatura "economy",cioè a 90 all'ora costanti in 6^ su INMOTO pubblicavano dati nell'ordine dei 27 con un litro!Ovvio che crescendo cilindrata e potenze in gioco adesso a certi livelli non si arriva più...12/13 comunque è un po'poco,specialmente se usi la moto più che altro come mezzo da diporto.

Secondo me val la pena tentare,così la provi e vedi come và,poi se ti troverai meglio potrai vendere il kit e ricavare un po'di soldini.Secondo me originale consuma meno e ha un'erogazione più piena fino ai medi,però sicuramente perderai un po'di cavalli in alto,forse anche una decina.

Bisogna vedere se il collettore dei Termignoni e l'originale hanno lo stesso diametro,ma ne dubito .Di solito i collettori racing hanno diametro superiore.

Riguardo alle centraline ci sono pareri discordanti.Per fare una carburazione come si deve dovresti portarla da Edo Vigna racing:lui è uno dei migliori preparatori Ducati.
La PC è vero che la puoi modificare a piacere,ma devi saper fare un lavoro come si deve e comunque la miglior soluzione è sempre quella di far fare il lavoro al banco da un esperto.
Pacioccare coi pulsantini non sempre fà ottenere risultati apprezzabili...
La tua centralina racing teoricamente ha una mappa fissa,ma credo che EV racing possa apportare ulteriori modifiche.Ho letto quì sul tinga un suo intervento tempo fa e secondo lui la PC per le Ducati non è il massimo.
Prova a cercarlo sul forum o magari con google e magari mandagli una e-mail esponendogli le tue perplessità:sono sicuro che saprà darti consigli preziosi.

Senti cosa ti dice lui,comunque riportando la moto allo stato originale avrai una curva molto più robusta in basso e sicuramente i consumi miglioreranno.
Io cercherei di vendere il kit potenziamento su e-bay o anche sul forum,tanto non dovresti faticare a trovare un acquirente,mentre riguardo ai terminali penso che quelli racing non abbiano lo stesso diametro degli originali per cui se questi ultimi non ti piacciono potrai sempre montarne un paio after market,magari non Termignoni per spendere un po'meno.
Arrow,Leovince,SC-project,Fresco,G&GBike,Lazer,GPR,Exan,HPcorse,Telco,Virex,Akrapovic,
Spark,Marving...Poi magari cercando su e-bay o su subito.it o moto.it troverai qualche offertona.
La Hyper già la 1100 non ha grandi prestazioni e comunque la tua ne ha di più,poi se mi passi alla 796 mi sà che ci resti male...Provala prima almeno per rendertene conto.

Basta che misuri il diametro dei collettori:se è uguale montano.Solitamente i collettori racing sono maggiorati.C'è chi ha magari comprato un terminale e due,a seconda della moto,poi successivamente vorrebbe montare i collettori racing,ma i terminali non montano...Nello specifico della tua moto non sò ...