stupenda
ma per la staffa che c'e sotto il codino voi come avete fatto? so che blake10 l'ha tenuta e ci ha infilato il portatarga nuovo,tu l'hai tagliata?

Se ti interessa proprio ieri ho tagliato la staffa, riprofilato il codino, modificato l'impianto elettrico e fatto altri lavori sul portatarga. Trovi tutto a pag. 18-19 del 3 topic della mia.

grande,la tabella ci sta da dio

stupenda
ma per la staffa che c'e sotto il codino voi come avete fatto? so che blake10 l'ha tenuta e ci ha infilato il portatarga nuovo,tu l'hai tagliata?

allora penso che provero' prima a tagliare la staffa e se poi viene un lavoro da schifo sostituirò direttamente il codino
slim non hai aperto un topic sulla tua moto? mi piacerebbe conoscerla meglio

allora penso che provero' prima a tagliare la staffa e se poi viene un lavoro da schifo sostituirò direttamente il codino

conoscendo la mia manualità distruggerò tutto
mi hanno rubato lo specchietto ieri la parcheggio fuori dalla casa di un amico,entro dieci minuti,guardo fuori e non c'era più
bhe se non altro adesso sembra più racing

ti dico le modifiche che devi fare: kit 180 TOP/athena (scegli tu quello che ti piace di piu sono entrambi validi), asse a cams TOP, carburatore maggiore (il 29 è un insulto, dai capisco ridurre i costi ma visto che a te casa costruttrice ti costano uguale monta un 30 come le rivali o senno metti l'iniezione), poi cambiare l'impianto scarico (riduci sensibilmente i pesi) il mio consiglio è collettore artigianale (leggermente piu stretto e con un giro piu largo se vuoi piu spinta ai bassi, piu largo e corto se vuoi qualcosina in piu agli alti, senno delle stesse identiche dimensioni, o lo stesso, ma col "BOMBOLINO" e terminale zard o big one (quelli montati dalla fantic) perche pesano meno.

grazie a tutti
per quanto riguarda le modifiche,ho appena mandato una mail alla fantic chiedendo per il prezzo dello zard,speriamo non costi un esagerazione perchè è davvero bello e ha un sound ........
per il carburatore non saprei davvero visto che non ne ho mai sostituito 1,cambia così tanto per 1mm?

la mia idea era di cambiare scarico proprio per il sound (è un chiodo fisso) e poi continuare con l'estetica,certo avere sotto tutto il bendidio elencato da fctz170 sarebbe un sogno ma coi tempi che corrono e considerando che il 125 è una moto di passaggio (nella maggior parte dei casi almeno) penso che rimarrà tale
però la faccenda del carburatore mi incuriosiva,è così decisivo quel mm?
lo scalvini piace molto anche a me,ho un amico con un beta 125 che lo monta e anche un compagno di scuola con caballero e zard,hanno due suoni leggermente diversi,entrambi molto potenti ma il primo è più caldo e corposo,il secondo piu secco e scoppiettante
penso che deciderò in base al prezzo

un po' di tempo fa avevo visto una zard usata a 100-150€