Ah, ecco. Ero andato nel forum Ducati per pungolare la loro elitaria tribù ad esprimere un'opinione, ma mi hanno trasferito. Tu avevi una Daytona del 2010 (potevi venderla a me!), come ti sei trovato? Pensi di rimanere appiedato o stai pensando a un'altra moto?

Sì hai ragione. Pensavo anch'io di prendere una cbr600rr (anche se la cbr1000 colorazione hrc mi aveva catturato non poco), poi un giorno mi sono detto: ma dai anche un'occhiata agli annunci sulle Ducati! E da lì a farmi attirare l'attenzione dalla 848 il passo è stato breve...

Mi sono trovato divinamente, penso che per in strada e per le medie cilindrate il tre cilindri sia il motore perfetto. Tanti la trovano scomoda, ed effettivamente è la moto con la posizione più caricata sui polsi che potrai trovare, ma ci scendi col sorriso
Io me la sarei tenuta più che volentieri, credimi, ma un vecchietto ha deciso per me tagliandomi la strada e distruggendomela... Sono in attesa di ordinare la prossima, che sarà o la nuova Daytona (molto molto probabile) oppure una millona bicilindrica ma ho paura di avere i tuoi stessi problemi usandola per la maggior parte in strada

Comunque guarda che, se cerchi una ss relativamente "facile", la 848 (moto stupenda che potendo comprerei oggi stesso) non mi risulta essere esattamente un agnellino, eh

allora ascoltami, con la bella stagione che arriverà fatti un corso di quelli che si articolano in teoria,guida su piazzale e la seconda giornata in pista.
il ducati riding challenge o un nome simile è fatto cosi e cosi guidi una ss ducati recente,i maestri sono dei piloti coi controquarzi!!!!
il prossimo inverno quindi,forte del corso di guida, della prova delle ducati supersport ti spulci il mercato dell usato e prendi una moto super sport senza piu pensare alla "difficoltà" ma solo se ti piace o meno.
tieni anche conto che,non è vero che una moto vale l altra,ti abitui e poi cambiare moto è diffcile.la mia attuale moto una "vecchia "kawa ci ho fatto 25 mila km in un anno e mezzo(!!!!) eppure ogni santa volta che la uso,scopro un altro dettaglio di lei che ancora non avevo individuato,anche se questa caratteristica è tipica delle sole verdone dicono
oppure,prendi una mv da corsa d'epoca quelle di ago per capirsi,spendi parecchio ma quella si la tieni in salotto( e anno dopo anno aumenta di valore quasi fosse un vino pregiato) e invece poi usi (forte del corso)la figlia moderna su strada.

vedi?cosi becchi du passeri con una fucilata...meglio le passere auhauhauhauhauha
comuqneu ricordavo una roba simile di ducati.
fai un corso di buon livello e provi davvero la moto che volevi prendere.
pensavo che costasse di piu.(non è che sono pochi per me 350 euro anzi)

Secondo me per le tue capacità è meglio partire già dall'intermedio (450€) Link a pagina di Ducati.it

Sono i corsi di guida in pista e da quest'anno usano la 1199 Panigale, però non devi guardare la moto, ma cosa insegnano!

Una 998 rispetto alle sportive attuali è "tecnicamente datata" in senso stretto, tuttavia se trovi un modello che è stato curato bene è ancora un'ottima moto. Sia su strada che in pista regalerà ottime sensazioni al proprietario. Ma, per quanto ne so, nemmeno questa è una moto cosi amichevole.

Forse allora devi solo concentrarti sulla tua MV!
Purtroppo se inizi a guardare tutte le sportive finirai con l'innamorarti di ogni modello e non ne esci più fuori..
Lo dico perchè ci sono passato anche io!!
Mi aggrego a chi ti consiglia il corso di guida