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Scalare di marcia e utilità della doppietta - Kawasaki GTR 1400 30.000 km di test by Franz


Hmmm una domanda.. come si toglie un pignone in meno?... devo staccare una falsa maglia!?!? se si o altro mi potete spiegare bene? Grazie Mille 
Che io sappia la pneumatica rende l'erogazione più regolare facendo percepire meno l'entrata in coppia visto che non si apre improvvisamente come l'elettronica
sisi tutte le marcie mi fanno più di 12.000rpm tranne la sesta (morta) se rilascio non riprende rimane dove è li... se uno fa 174 con 17 dovrei farli anche io (strano) Jolly e tra le migliori... la catena che monta è bella grossa puo influenzare? come larghezza?