sì, il collettore "bozzato" c'è su tutte, anche sulla mia (dalle foto si vede poco ma c'è).

la perdita d'olio non riesco a confrontarla.
ma hai anche la gocciolina per terra e qualcosa che scivola sul alvalletto?

se sì, è la casistica di cui sopra.
se no, fai vedere in officina....

sono i "4D", li vedi sul sito rizoma.
mi piacevano perchè hanno una leggera (ma proprio impercettibile) curvatura con cui si vede un filino meglio ai lati.

peccato che da soli costino come (quasi) tutti gli altri accessori

sì, il collettore "bozzato" c'è su tutte, anche sulla mia (dalle foto si vede poco ma c'è).

la perdita d'olio non riesco a confrontarla.
ma hai anche la gocciolina per terra e qualcosa che scivola sul alvalletto?

se sì, è la casistica di cui sopra.
se no, fai vedere in officina....

domani tagliando dei mille e mi montano finalmente i paramani corretti, con il supporto in metallo sotto, anzichè il plasticone che ho adesso...
poi metterò qualche foto se ce la faccio

Ps per ora ho reimpostato l'avviso di cambio marcia a 9.5k dai 6.6k che avevo per il rodaggio

p.s. cosa intendi con confrontarla?

quanto ti hanno fatto per l'akrapovich? solo slip-on o anche collettore???

come detto qualche post più su, lo scarico e il disco wave li prenderò quando sarà disponibile quest'ultimo.
in virtù del fatto che ho già montato un bel pò di roba (e che, se ho capito bene, sono stato il primo a prenotare la moto in Italia, a Novembre 2012!) mi faranno un prezzo speciale per entrambe le cose.

di base, il solo slip-on come da foto catalogo, sta sui 640 euro.
il collettore devo capire....
(il disco non è ancora a catalogo ufficiale, arriverà a fine ottobre).

riesci a mettere i prezzi che ti sei fatto spuntare di tutte le p.p.?
GRazie

ok, grazie mille, sei stato molto disponibile

Ciao qualche foto con i paramani? ti prego vorrei metterli anche io ma sono indeciso sull'estetica.

iva iclusa
kit grafiche factory - € 65
coperchio filtro olio - € 25
catena zring arancione - € 110
paracatena acciaio - € 50
adesivo tappo serbatoio - € 25 (truffa! )
barre di protezione - € 140
tamponi protezione - € 35
cupolino - € 29
porta targa racing - € 165 (truffa 2! )

montaggio di tutto, circa € 100

volevo fare una domanda , per il momento come vanno le moto , avete avuto richiami dalla ktm ?

ma qualcuno sa se esistono dei tamponi laterali afmarket che montino??
A me la "gabbia" sinceramente non piace, e inoltre mi SEMBRA che possa andare a toccare a terra durante le pieghe

tamponi ce ne saranno sicuramente.
vedi i vari cataloghi Rizoma, ecc. ecc.

non so in che punto, ma mi dissero in KTM che si potevano mettere.


certo che le parti di motore "sporgenti" e il serbatoio sarebbero meno protetti....

Marco, so di essere un ropipalle incredibile maaaa.... non è che faresti una foto alla moto da dietro?
vorrei vedere com'è la visuale della targa da dietro
Grazie mille

volevo fare una domanda , per il momento come vanno le moto , avete avuto richiami dalla ktm ?

Ciao, volevo fare una domanda a chi ha già la moto da un pò....
capita una volta ogni due/tre giorni che a moto accesa mentre arrivo per esempio ad un semaforo e mi devo fermare, non scalo le marce perchè troppo vicino ma tiro la frizione e la moto si spegne di colpo, e non sono nemmeno fermo......
è capitato anche a voi che a moto????

sì, spesso prima del tagliando.
ora (con mappatura centralina aggiornata) da giorni non mi capita più (e via a ritoccare ferro....).

in generale con la mappatura aggiornata è tutto più "morbido".
la spinta irruente che ti dava la moto (prima) già dai 4000 o 5000 giri, ora non te lo dà più, ci vogliono mille giri in più (poi comunque spinge come un treno, però sulle basse è molto più guidabile)....

Ciao, volevo fare una domanda a chi ha già la moto da un pò....
capita una volta ogni due/tre giorni che a moto accesa mentre arrivo per esempio ad un semaforo e mi devo fermare, non scalo le marce perchè troppo vicino ma tiro la frizione e la moto si spegne di colpo, e non sono nemmeno fermo......
è capitato anche a voi che a moto????

Mi spiace ma devi imparare ad usare la frizione
anche a me capitava spesso la prima settimana..poi capisci che bisogna scalare e lasciare la frizione piu dolcemente(magari con un filo di gas)

Mi spiace ma devi imparare ad usare la frizione
anche a me capitava spesso la prima settimana..poi capisci che bisogna scalare e lasciare la frizione piu dolcemente(magari con un filo di gas)

Volevo solo capire se è un problema a tutte le moto o solo la mia, ma visto che sembra un problema di tutte e Marcoballa mi conferma il tutto.... aspetto di fare il primo tagliando e nel frattempo giocherò con frizione e accelleratore....

no, non era questione di "saper usare" la frizione....


ho guidato per 20 anni moto di tutte le taglie (dal 125 al 1200) e mai mi è successo quello che succedeva con la Dukina prima del tagliando.

sì, il primo giorno mi si è spenta la Dukina perchè ho rilasciato la frizione in maniera brusca (cazzarola la XJR non si spegneva mai nemmeno se toglievo la chiave!!!!!! )....

ma poi la moto si spegneva "da sè", solo tirando la frizione (non rilasciandola), soprattutto a freddo ma a volte anche a caldo.
in qualche (rara) occasione si spegneva anche SENZA tirare la frizione, solo rallentando in seconda in prossimità di un incrocio (quindi già DOPO aver scalato)....

speriamo che questo "bug" si sia definitivamente risolto con la nuova mappatura (e non sono tecnico a sufficienza per capire quale possa essere il legame tra l'elettronica della moto e questo piccolo inconveniente).