eccomi qua, sono sniper765, 24enne in provincia di Roma, posseggo da ormai 3 anni una SV650N k7 che ovviamente ancora non ho capito come sfruttare al 100%
bado più al sodo che all'estetica, basta vedere la mia moto equipaggiata di bauletto e paramani che uso tutto l'anno quasi in ogni condizione per lavoro, giri nei week-end ecc ecc.
spero di trovare tante info preziose e di poterne dare altrettante.

ciao sniper765 e benvenuto tra noi

sai ho avuto anche io l'SV solo che la mia era la versione S più vecchiotta della tua. Devo dire che mi ci sono trovato benissimo perche ha un bel bicilindrico potente il giusto e e facilissima da guidare. Peccato solo per l'anteriore un po troppo morbido e la ruora posteriore un po troppo strettina che pero' la rende più agile. Quando ho sono arrivato a fine bordo delle gomme ho deciso che forse era il momento di cambiarla

[...]

l'anteriore ho provveduto a sistemarlo, ora va decisamente bene, anche se vorrei prima o poi portarla da un sospensionista per farmela mettere a punto al 100%, vedremo. già che c'ero ho messo su anche un bel mono.
il 160 al post al momento non mi limita affatto e, come dici, rende la moto veramente agile.
al cambio moto per ora non ci penso molto, se e quando sarà ho una certa propensione per la commando 961... se solo quel bicilindrico non fosse affiancato sfiorerebbe la perfezione.
e appena possibile proverò la duke 1290... così, giusto per curiosità...

grazie per il benvenuto e per i gradistissimi link.

la Norton ha sempre intrigato anche me perchè produce moto particolari oltre che davvero belle. L'unico neo è che non sono a buon prezzo.
Della KTM mi intriga la RC8 peccato per l'estetica secondo me un po troppo spigolosa

comunque prima di stancarti della SV ce ne vorrà di tempo. Inoltre per auella moto esistono una miriadi di pezzi aftermarket. Al Motodays a Roma, due anni fa, avevo trovato uno Stand che vendeva di tutto dalla parte estetica a quella meccanica il cui titolare forniva assistenza al monomarca SV. Ritornando in tema pneumatico posteriore. La 160 è piùversatile e meno costosa rispetto a penumatici di maggior larghezza e rendono la moto più svelta da buttare giù in piega pero' hanno il grosso limite di avere meno superfice di appoggio. Io non sono assolutamente un manico anzi mi ritengo esattamente l'opposto eppure anche con le M5 da 180 sono arrivato alla fine del bordo

credo tu parli di rosmoto. ros è incredibilmente competente sulle sv. il mio kit forcella arriva proprio da lui. e va un gran bene. sono 3 anni che guido l'sv e ancora non mi ha stancato affatto, sarà anche che i 70cv che ha a me bastano e avanzano e le mie capacità di guida non sono poi così elevate da farmi cercare qualcosa di più potente/performante.
quanto alle norton effettivamente 15.000€ per la commando sport (la "base" se così vogliamo chiamarla) non sono affatto pochi, ma la dotazione è piuttosto ricca.
credo che se e quando comprerò quella moto sarà la moto definitiva, il coronamento di un "sogno".
poi chissà, magari domani cambio idea e mi prendo un kxf250

nooooooooooooo

ma va che sono divertenti da guidare eh.

sarà ma a me piace mettere le ruote sull'asfalto anche se prima o poi un giretto off tanto per provare me lo faro'

in off ci vado in mtb (e lì a differenza della moto me la cavo decisamente bene, eheh).
però ho amici crossisti e ogni tanto riesco a scroccare qualche giretto, 250 4t e 250 2t in prevalenza.
anche se le pieghe sull'asfalto quanto a divertimento sono difficili da battere.

.

..... Ciao Sniper..... benvenuto quì.....

.