prendi il calibro e misura, è l'unico modo
comunque se consuma te ne accorgi quando vai dentro un campo e tieni aperto per mezzora sempre a tola e vedi che dopo 5€ di benzina ti vanno in fumo come niente
comunque farò cosi e metterò comunque delle foto del carburatore e del pacco...pensandoci bene se non è un 38 si potrebbe pure fare, ma vorrei fare un lavoro come si deve...ovvero togliere pure il miscelatore e quelle robe elettroniche, mettere il v force 3 e il carburatore...se è un 38 non so...per i consumi più che altro...ma se fosse tipo un 34.. 
tanto se volessi fare ste cose le farei il prossimo anno...adesso l'ho appena presa, la stagione non è nemmeno adatta a girare in moto (freddo e strade ghiacciate) e sono a corto di soldi...do però prima precedenza ai rapporto e alla gomma posteriore...poi posso cambiare i fianchetti e mettere carbu e pacco...ma tu quindi sei proprio sicuro che non ci posso mettere il v force sul 28?? Mi piacerebbe almeno mettere quello...ho sentito che comunque da qualcosa e che migliora la coppia e l'erogazione...
non vedo l'ora di rimontarmi il blocco e farmi un girazzo di mattima col freddo ormai 3 settimane senza moto sto sclerando 
...va beh in qualche nodo voglio adattare sto c***o di pacco lamellare al 28...perché mi sa che il carbu non lo monto...magari la prossima estate...comunque per la questione temperature te lo dice uno che l'altro anno andava in moto nel giorno di natale e che ogni mattina di questi giorno va in moto a scuola...facendosi 15 km con 2-3-4 gradi comunque a proposito di cambiamento di carburazione...la mia husky boh...sembra che non vada molto bene...allora, la lascio scaldare circa 2 minuto al minimo di mattina,con l'aria tirata se no si spegne e fa anche un bel Fumone bianco...poi parto e cambio subito le marce...arrivo a fare i 50 km/h in sesta...solo che la moto non gira bene..non è che non va, anzi va avanti...non è come quando non scali le giuste marce e ti trovi con una marcia lunga e fa fatica a muoversi e se non scali si spegne...tipo fa bruuoooo bruoooo...poi di colpo esce da questo suono lineare e sembra che si metta a scoppiettare forte ma cupo...tipo bru bru bru bru...e va avanti così...allora lascio il gas, riprendo e bruooooooooo bru bru bru bru...e fa cosi...ooi quando è calda, comincio a tirare le marce e non lo fa più tanto...poi agli alti è strana...capita di tirare una marcia senza passare a quella successiva perché molli il gas e la lasci scendere di giri ma la valvola si alte e poi quando scende sembra che faccia fatica a scendere e fa tipo breeeeeee brembremrem e se apri si riapre ma è strana...non so che c***o ha...dici che queste due cose sono causate dalla valvola? Ho provato a stappare il famoso tubicino, a spruzzarci dentro il wd-40 come ho letto qui sul tinga ma non mi sembra cambiata molto...magari è solo una mia impressione..essendo per me un nuovo motore...magari è proprio una caratteristica del monocilindrico monofascia 125 2t..boh...perché per andare va...a caldo non fa un filo di fumo e mercoledì mi ha preso i 124 km/h senza problemi...
comunque sono arrivati i pezzi della moto e oggi l abbiamo rimontata, e venuta uno splendore 
scusa l ot ma dovevo dirtelooooo
comunque sono arrivati i pezzi della moto e oggi l abbiamo rimontata, e venuta uno splendore scusa l ot ma dovevo dirtelooooo comunque wow perfetto poi aspetto le foto eh!!!
che cogli**e il tipo in machina, mi spiace tantissimo 
per quella cosa si...mi daranno ragione e, qualora fosse possibile, riparo la mia husky...se no... inoltre forse l'husky è irrecuperabile...vi terró aggiornati...
eh comunque è stata una bella botta...(sono pure andato in commozione celebrale e non riuscivano a rianimarmi...) vi posterò comunque le foto... poi così 
... Stò vecchio a quanto c***o andava??? Rimettiti presto poi così ... Stò vecchio a quanto c***o andava??? Rimettiti presto purtroppoè successo e bom...ma mi rimetterò dai...lo spero! 
grazie davvero per il sostegno a tutti ragazzi!! 