grazie... aspetto che un gentile moderatore me la sposti nella sezione giusta...era le nostre supermotard 125...

Grazie guarda io adesso non ti dico con i 13-50...anche se forse pure io ho i 14-50...non si capisce...comunque ti dico che la prima finisce subito e tutti mi hanno detto che ho i rapporto da cross...quindi sono quasi sicuramente i 13-50...e tu come hai risolto?? Prossimo anno come ho già detto vorrei cambiarlo e metterli decenti...però cavolo non voglio poi essere un chiodo di ripresa...però tipo un mio amico cambiando i rapporti con dei rapporti più lunghi di ripresa non ne ha persa, anzi ne ha guadagnata ancora..e l'allungo ne ha preso tanto!!! Conta che io a cannone prendo i 124 km/h...

Ah capito grazie...e quanto ti fa con i rapporti originali in lungo (lo che non bisogna guardare la velocità massima sui motard...però solo per curiosità...) e di ripresa va bene?

Da depotenziato sono arrivato circa a 105, poi per paura di grippare mi sono fermato La ripresa lascia un pochino a desiderare. Da ripotenziato per quel poco che l'ho guidata (il giorno dopo il ripotenziamento ho grippato ) mi sono trovato benissimo, la velocità massima non l'ho potuta provare, però la ripresa

pensavo che in abbinamento al v-force3 ci mettessi un carburatore nuovo dato che il v-force non monta col manicotto in gomma del 28 e che comprando il collettore in gomma adatto il 28 non ci stà perchè il foro è da 38mm

Si intendevo quello In pratica stavo tornando a casa sorpasso 2 lumache a 90 km/h circa, ritorno in carreggiata e sbamm ruota bloccata! Ora sto finendo il rodaggio sono a circa 700 km. In garage mi aspettano l'hgs e altri aggeggini

e si purtroppo v-force 3 e 28 non montano, poi dai passare da un 28 a un 38 non c'è storia , il 28 del husky lo monto sul 80 minarelli per dirti quanto è strozzato il motore del 125