Le centraline che hai citato sono moduli aggiuntivi per lui può andare bene una microtek fa centraline riprogrammabili quando li ho contattati per la mia con 700€ me ne facevano una dedicata,con l iniezione, magari a te che serve solo l anticipo costa meno


OT thenegoziator grida la piccola con l arrow trofeo

...io sotto ho Rapid Bike e mi hanno detto che paypassa totalmente (per quanto riguarda la parte meccanica) la centralina originale, quindi bo!

Grida, e non solo...

Ottimo,io però sono un po' più indietro se vai tra i WIP puoi vedere tu stesso

guarda basta che vai nella sezione tecnica del forum,li tra i sotto gruppi ci sono i work in progres e tra i primi c'è "la mia Aprilia rs supermono" butta un occhio se ti va;)

ne dubito le due moto hanno un rapporto peso/potenza molto simile quindi è tutto da vedere

no non sono sicuro ma visto che ci sono faccio una prova, giusto per vedere se migliora anche un pò ai bassi.
io sono d'opignone che gli 8000rpm sono i giri massimi che puo raggiungere questo tipo di motore, non tanto per la fase ma sopprattutto per la forma dei assi camme.

780cc me coio....
per ferla a iniezione come fai? Nel senso metto un singolo corpo e ne metti 2 più piccoli al posto dei carburatori?

Belle idee.
Sicuramente cambiando albero a cammes, valvole, magari rivedere le sedi, rivedere il profilo della testata e la guarnizione potresti avere un bell'incremento
Con il forcellone dell'RS puoi anche adottare un 160 posteriore senza problemi.
Per l'anteriore puoi mettere in conto di sostituirlo con quello della sorellona 250, con doppio disco e forcelle più adeguate.

L' RS 250, che può montare lo pneumatico di sezione 160, ha canale 4,50 pollici
La 125 invece ha canale 4,00 pollici.

La cosa singolare è che per la 2 1/2 è omologato anche il 150/60...
Secondo me se trovi un 160 a due lire puoi fare la prova per vedere che succede sul tuo cerchio.

Altrimenti, se monta, cerchio della 250 e problema risolto...

Ah, se mi posso permettere, una volta che sei riuscito a farla funzionare per bene, la prima spesa che ti consiglio è quella delle forcelle della 250 (quelle della seconda serie ancora meglio), che sono di un altro pianeta rispetto a quelle della 125.
Un avantreno (compreso pinze e dischi) si porta via cifre accettabili

Complimenti per la realizzazione!

trgedia, ho csmbiato il bulbo e mi si è spannato il filetto

Brutto...ci sono passato anche io in queste situazioni, ma con i prigionieri del gt

si ma i problemi non soffrono di solitudine , ho visto che anche il cronometro non vuole funzionare.
per andare deve essere caldo il motore o va anche con la moto spenta?
e pio il pulsante LAP è normalmente aperto o chiuso?
mi potete aiutare
grazie