Supermono aprilia rs da 125 a 655 [telaio] - Work In Progress su Aprilia RS 125

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Supermono aprilia rs da 125 a 655 [telaio]

15193491

15193491 Inviato: 25 Nov 2014 8:47

-Ale-SP1- ha scritto:

Il nostro motore è il rotax 655 (che montava il pegaso cube) 5 valvole.

confermo il tipo di motore.

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 557

15193818

15193818 Inviato: 25 Nov 2014 14:26

so che probabilmente è una domanda stupida, ma se alleggerisco il contralbero che conseguenze avrei oltre alle vibrazione ai bassi?
perché l'ho avuto in mano ed è un bel peso da tirarsi dietro.

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 557

15193838

15193838 Inviato: 25 Nov 2014 14:44

Fai meglio ad alleggerire il volano.

Se ci vai giu' con la mannaia pero' non lasciar girare il motore troppo in basso.

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2667

15193849

15193849 Inviato: 25 Nov 2014 14:55

Citazione:

Fai meglio ad alleggerire il volano.

si ho guardato per alleggerirlo, ma non ho trovato punti dove poter togliere materiale, tra la ruota libera ed il cono per la biella "che talaltro è enorme" posso fare un paio di fori nemmeno troppo grossi,
non saprei quanto possa servire.

e se optassi per il gruppo termico della BMW, ci sarà qualcosa di migliore come alberi camme?
ho visto che questo motore lo montava anche la bimota per fare le gare dei supermono.

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 557

15193878

15193878 Inviato: 25 Nov 2014 15:15

Ah, puoi montare il gruppo termico 4 valvole?
E' anche quello che usano in CR&S per la loro VUN.
Ai tempo, quando la provai, so che avevano due versioni del motore (anzi, tre, anche la PPP, che era pronto-gara). Potresti provare a chiedere a loro, anche se non sono piu' cosi socievoli come lo erano una volta...

Guardando su qualche forum ho visto che esistono kit anche per la versione 5 valvole che usava Aprilia, ma non so quanto siano reperibili.. ( Link a pagina di Apriliaforum.com )

Mh...i fori sul volano non ce li farei perche' perdi il bilanciamento.
L'ideale sarebbe farselo tornire (se possibile)

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2667

15193997

15193997 Inviato: 25 Nov 2014 17:33

Citazione:

Ah, puoi montare il gruppo termico 4 valvole?

teoricamente si, il basamento è uguale per entrambe le moto.
proverò ad informarmi sulle preparazioni del 4 valvole.

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 557

15194082

15194082 Inviato: 25 Nov 2014 19:00

I pezzi ci sono, ma a che prezzi

Link a pagina di Team-pami.com

Magari prova a scrivergli e chiedi se vendono anche alcuni pezzi singolarmente

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2667

15194305

15194305 Inviato: 25 Nov 2014 22:02

alla faccia che prezzi

.
mi sa che devo cambiare prospettive ed accontentarmi di quello che ho.

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 557

15194323

15194323 Inviato: 25 Nov 2014 22:22

Ottima idea

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2667

15194941

15194941 Inviato: 26 Nov 2014 16:36

Mazzo, dai che ci divertiamo comunque, anche se non abbiamo tutti quei cv... l'importante è avere moto di pari prestazioni...
ugo scusami la domanda, stai facemdo un mono anche te??

-Ale-SP1-

Foglio Rosa

Ranking: 4

15194976

15194976 Inviato: 26 Nov 2014 17:34

Ecco la mia bestiaccia....

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-Ale-SP1-

Foglio Rosa

Ranking: 4

15195421

15195421 Inviato: 27 Nov 2014 9:04

-Ale-SP1- ha scritto:

ugo scusami la domanda, stai facemdo un mono anche te??

Sono solo un "intruso" nel topic di Mazzo. E non solo in questo

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2667

15195511

15195511 Inviato: 27 Nov 2014 10:35

davvero bella

, ma che carene hai usato?
alla fine la più spartana è la mia

, vorrà dire che quando cadrò non mi dispererò per i graffi sulle carene.

.

tornando alle modifiche possibili da fare, se montassi dei corpi farfallati ad iniezione, con centralina megasquirt, ci sarebbero benefici?
perché mi hanno detto che avvolte è meglio un carburatore ben carburato che l' iniezione, sarà vero??

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 557

15195557

15195557 Inviato: 27 Nov 2014 11:29

Difficile da dire. Considera che comunque, lasciando il resto originale, le migliorie sarebbero abbastanza modeste.
Diciamo che secondo me il gioco non vale a candela in questo caso. Che carburatore hai al momento?

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2667

15195590

15195590 Inviato: 27 Nov 2014 11:45

Citazione:

Che carburatore hai al momento?

ora monto i carburatori delle honda hornet che sono del 34mm e sono più compatti, a differenza di quelli originali che erano del 33mm

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mazzo1

Solo Gas

Ranking: 557

15195612

15195612 Inviato: 27 Nov 2014 11:58

Caspita che differenza nelle dimensioni.
Ti funzionano bene? Vedo la vaschetta bella inclinata.

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2667

15195772

15195772 Inviato: 27 Nov 2014 14:34

si funzionano bene, anche il motore è più inclinato rispetto alla posizione originale e le vaschette rimangono quasi dritte.
ora non ho foto per farti vedere, ma quando rimonto il motore ne farò una.

per -ALE-SP1-, Ugo51ti ha risposto cosi:

Citazione:

Sono solo un "intruso" nel topic di Mazzo. E non solo in questo icon_asd.gif

sarà anche un intruso, ma ha sempre molti consigli utili da dare

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 557

15195798

15195798 Inviato: 27 Nov 2014 15:11

mazzo1 ha scritto:

Perfetto allora.
Monti dei kit tipo Dynojet o roba simile?

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2667

15195878

15195878 Inviato: 27 Nov 2014 16:38

non non monto nessun kit, non penso che ci siano in giro per la pegaso con carburatori hornet, e la carburazione l' ho rifatta io, perché i getti originali della hornet erano da 90, ora siamo sui 130.

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 557

15195911

15195911 Inviato: 27 Nov 2014 17:08

Ugo51 ha scritto:

Sono solo un "intruso" nel topic di Mazzo. E non solo in questo

macche intruso!! sei ben accetto!!!
Chiedevo perché te ne intendi molto e pensabo che ne facevi uno anche te...

mazzo le carene sono del rs125

-Ale-SP1-

Foglio Rosa

Ranking: 4

15196583

15196583 Inviato: 28 Nov 2014 9:52

visto che mi devo accontentare, ho rimontato il motore e controllato se non c' erano degli indurimenti nel girare.
rispetto alla prima volta che l' ho montata voglio fare più attenzione ai dettagli, facendo le cose con più calma.

immagini visibili ai soli utenti registrati

i carburatori sono stati smontati per controllare l' allineamento ed eventuali problemi di posizione con i collettori e testata.

immagini visibili ai soli utenti registrati

e direi che per adesso sta andando bene

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 557

15197145

15197145 Inviato: 28 Nov 2014 21:36

Belli i carburatori, ma a parte gli ingombri più ridotti, che benefici hai trovato?

Sarebbe bello mettere l'iniezione della pegaso i.e. road, e magari mettere una power commander con mappa dedicata a banco.... potrebbe guadagnare qualche cv?

-Ale-SP1-

Foglio Rosa

Ranking: 4

15197436

15197436 Inviato: 29 Nov 2014 12:08

A mio parere, tenendo il motore tutto sommato originale, l'iniezione sarebbe una spesa (e una complicazione) inutile.
Quello che fa da tappo alla potenza in un motore del genere sono le limitate capacità "respiratorie". Di sicuro non è un motore che brilla come efficienza volumetrica.
Con l'iniezione, e con una mappatura ben messa a punto, è di sicuro possibile ottenere una curva di coppia più ampia e più regolare, ma l'utilità di avere ancora più coppia ai bassi in una moto che peserà a stento 120Kg è assai limitata.

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2667

15198759

15198759 Inviato: 1 Dic 2014 11:17

Citazione:

Belli i carburatori, ma a parte gli ingombri più ridotti, che benefici hai trovato?

oltre alle dimensioni, non penso che abbiano un rendimento maggiore, con quelli originali non l' ho mai provata perché erano ultra intasati e non funzionavano.

a montare l' iniezione non avrei molti problemi, i corpi farfallati di un' altra moto già li ho, la centralina programmabile anche quella c'è, mi mancherebbe la pompa della benzina ma non è una grande spesa.
e sinceramente sono un po' indeciso sul da farsi,

.
forse è meglio attendere un po' per questa scelta e portare avanti la ciclistica, che su quello non ho dubbi

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 557

15205024

15205024 Inviato: 9 Dic 2014 11:24

con questo ponte, ho avuto molto tempo per lavorare dietro alle mie creature.
ho avuto modo di montare il motore con calma sul telaio, stando bene attento che tutte le staffe si allineavano bene hai fori fi fissaggio.
Ed inoltro ho montato le forcella della Kawasaki ed è tutta un' altra scena

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mazzo1

Solo Gas

Ranking: 557

15213247

15213247 Inviato: 18 Dic 2014 22:06

Bel lavoro!!!! Ma mantieni un disco solo o ne metti 2?

-Ale-SP1-

Foglio Rosa

Ranking: 4

15213598

15213598 Inviato: 19 Dic 2014 10:04

per adesso ne uso solo uno, anche perché usando le piastre originali non ho lo spazio per montare 2 dischi.
comunque quando l' ho provata l' anno scorso frenava bene, il problema erano le forcelle che dovrei aver risolto con queste.

e poi bisogna tenere basso il peso

, la tua quanto pesa?

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 557

15214126

15214126 Inviato: 19 Dic 2014 23:09

Purtroppo non l'ho mai pesato... però voglio pesarlo prima o poi....

-Ale-SP1-

Foglio Rosa

Ranking: 4

15219793

15219793 Inviato: 29 Dic 2014 11:24

ciao ragazzi, guardate il super regalo della moglie

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mazzo1

Solo Gas

Ranking: 557

15220970

15220970 Inviato: 31 Dic 2014 0:49

Ottimo!!! Il cavalletto per togliere le forcelle ci vuole in off!!!
Procedono i lavori? Dai che primavera arriva!

-Ale-SP1-

Foglio Rosa

Ranking: 4

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