ma secondo me dovrebbero settare meglio i dati che provengono da accelerometri/giroscopi perchè da quello che ho visto /sentito dal vivo, quando sei giù va bene, se ti rialzi un pò non cambia un cavolo, ti rialzi di mezzo millimetro e parte a cannone come se fosse dritta

Distinguiamo un po' le cose,il TC della 2013 non è lo stesso della 2010-2012.
La serie F4R 2010/2011 e F4R e RR 2012 che montano la stessa centralina magneti marelli ha il TC che funziona anticipando lo slittamento come ho scritto prima.La versione 2013 monta le centraline della Eldor,le stesse della F3, con un TC più evoluto che include una ruota fonica all'anteriore e una piattaforma inerziale e interviene sull'accensione in base a fattori come accelerazione,slittamento,rapporto,giri e inclinazione.Due mondi completamente diversi.
Quello che montiamo noi è più una "assistenza alla guida" che un vero e proprio TC,la cosa bella di questo TC è che puoi usare l'acceleratore senza ritegno in curva perchè sente una repentina apertura delle farfalle in base a num di giri e marcia e quindi adegua l'anticipo,solo che secondo me è ancora troppo invasivo pregiudicando l'accelerazione a bassi giri.

Moto trasportata ieri dal conce. Parrebbe che il problema sia il blocchetto accensione, in pratica si è posizionato da solo su off mentre la moto era in movimento ed è rimasto bloccato su off.....forse le vibrazioni. Mai sentita una cosa del genere in 40 anni che vado in moto. Speriamo....

Classico MV, grigio e rosso. La moto è davvero bella, il motore fantastico e godibile......se a Schiranna potessero investire un po' di soldi sul controllo della qualità sarebbe perfetta.

mannaggia....grazie per le informazioni...spero che si risolva tutto per il meglio....è proprio un peccato perchè è la più bella...con tt le notizie che girano anche di bmw (motori fusi)...ormai si deve ripiegare sulle solite japp per avere affidabilità e prestazioni non al top ma sempre più che accettabili... Ducati per uno alto come me (192 cm) è impraticabile (se nn la 1198 ma di nuovo non si trova più nulla)... buon inizio stagione a tutti!!!

Se così fosse, per quanto strano, sarebbe comunque un'inezia e non uno di quei problemi per i quali iniziare ad imprecare oggi finendo chissà quando. Ti auguro di divertirti alla grande!
Di che colore è la tua F4?

Il cambio elettronico e' al momento morto..il conce mi ha detto che è già capitato ad altri, in mv lo sanno, ci stanno lavorando ma adesso non hanno soluzioni...
La moto è bella ma mi sembra proprio da collezione......bella da vedere, poi andarci in giro è un'altra storia...

un inezia certo magari ti capita in un curvone mentre stai a 160 all'ora........

buongiorno a tutti...è la prima volta che scrivo su questo forum...volevo fare una domandina un po' provocatoria nn è che per evitare tutti questi piccoli difettucci la cosa migliore è comprare la versione base??? senza abs e cn leggermente meno potenza rispetto alla rr...a cui hanno "tirato il collo" per avere quei pochi cv in più????
Un giorno parlando in pista per caso con Marco Lucchinelli...si proprio lui...mi ha detto che l'rr (modello 2012 con motore corsacorta) è inguidabile...vuoto fino a 7-8000 giri e poi ti da un calcio in culo fino a 13000....invece la base (modello r del 2012) era perfetta...lineare liscia...che ci facevi anche il tempo migliore perchè più guidabile....e detto da lui....
Io la vorrei tanto comprare questa f4 2013 (Modello base senza abs) ma ho paura di essere lasciato a piedi ogni volta che la prendo...chi ha questo modello 2013 (NON il 2012) base, per ora come si sta trovando??? grazie!!!!

Ciao!

Felice possessore del modello F4 MY 2013 Base White senza ABS..
Acquistata nuova a fine febbraio dal concessionario Ceriani Moto, finore fatti più di 3000 km e assolutamente zero problemi..!!! Semplicemente uno spettacolo..!
Unico piccolo inconveniente riguardante il cambio quick shift.. Si era allentato il dado del sensore sulla pedalina del cambio. Portata qiundi da Ceriani, sistemato subito tutto nel giro di pochissimo..!
E con il quick shift è davvero una cosa fantastica..!
Quindi, per quanto mi riguarda, ti consiglio vivamente questa meraviglia di moto..!

Sapete, ora ha anche il portatarga MV Agusta Corse che sta decisamente meglio..!!!

Ciao!

Dunque, per le fotine mi sto organizzando..! Vedo che ci sono richieste ben precise..! Eh eh eh..!
Sapete, ora ha anche il portatarga MV Agusta Corse che sta decisamente meglio..!!!
Dai, vedrò di farle al più presto un bel servizio fotografico e postare il risultato..!

@Scara90: Guarda, sinceramente per la tua indecisione posso solo dirti una cosa..
Vai dal concessionario, la vedi dal vivo, ci sali e vai a feeling..!
Io ho fatto così e ti assicuro che non avrei voluto più scendere..!!!
Inoltre per quanto mi riguarda, finora (detto giusto per scaramanzia) passione e ragione vanno felicemente a braccetto..!

Quanto lo hai pagato? Puoi fare delle foto? Io ho la RR ma se non sbaglio dovrebbe essere lo stesso.

lo farò assolutissimamente!!!!!!! al cuor nn si comanda!!!! ps domandina stupida che comunque nn cambia il giudizio sulla moto...a consumi come siamo messi???

grazie... non vedo l'ora di andare in concessionario!!!!!

è il tuo primo millone? Tanto per sapere, e non per scoraggiarti!, ma non hai pensato a nulla di più piccolo del 1000?

Ciao!

Dopo aver ricevuto una lettera da parte di MV, sabato sono andato dal mio concessionario Ceriani Moto per effettuare il primo aggiornamento del sistema MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System)..!
Tutto fatto nel giro di mezz'oretta e per ora tutto bene..!

ti hanno detto cosa riguarda di preciso l'upgrade o le solite cose a caso?
se non ricordo male questo aggiornamento dovrebbe essere il nuovo pacchetto che ha debuttato sula f3 800 , dato che avevano detto che in poco tempo sarebbe arrivato anche sulla f4