Articoli simili e Topic del Forum correlati
Ritorno al limite dei 25 kw: i nuovi modelli depotenziati - Il ritorno di Stoner in Ducati : utile o dannoso
a quanti giri sta?
ma direi che ti conviene aumentare di 5 punti per volta e fare dei tentativi per poi perfezionare dalla vite.... io proverei a staccare direttamente il filo dell accelleratore e accellerare tirando dal filo, cosi è evidente se centra o no......
(ne sono pentito di averlo venduto ) aveva le mollettine originali prima di metterlo in moto (dovevo cambiare le fasce quindi ho montato quello che avevo a casa prima di farlo partirre) ho montato un multivar un 17.5 una marmitta simile a un s3 dell'arrow e red sponge.. quando lo fatto partire tendeva a ad accelerare per colpa delle mollettine morbide che facevano attaccare le mollettine anche ai minimi giri che fa al minimo senza accellerarlo ma non andava avanti quando toccavi un po l'accelleratore partiva subbito pero dopo un po scaldava la trasmissione e le mollette diventavano piu morbide con la caloria e rimaneva porprio accellerato 
risolto montando delle mollettine blu leovince uguali alle bianche malossi ma va beh dai...comunque per tornare al discorso...ah capito...non pensavo potesse incidere tanto...grazie! 
