avendo preso la patente A nel 1971, pure io non sono tra quelli direttamente interessati/coinvolti da queste nuove normative... però, avendo cercato info online e non avendo trovato nulla, ero solo curioso di sapere dall'utente che aveva postato quelle news, dove le avesse prese... tutto qui.

comunque, in linea di principio... e mettendomi nei panni di chi, ora, è proprietario di una depo da 25 kW... già mi girerebbero gli ammenicoli per essere stato costretto a pagare a prezzo pieno una moto che ha meno della metà dei cv originali e che, da gennaio, si svaluterà in maniera spaventosa... se ora mi dicessero pure che chi ha una patente A2 non la potrebbe guidare, penso che mi verrebbe voglia di mandare un accidente a "qualcuno".

se vuoi spendere niente e avere tantissima concretezza cerca suzuki gs500 e kawasaki er5.
entrambe bicilindriche frontemarcia, entrambe 35 kw.

se cerchi la moto da parcheggiare davanti al bar che faccia bella figura... allora nn vanno bene

a parte gli scherzi sono dei trattori, indistruttibili, manutenzione zero..

ps - ma ste nuove leggi che ai miei occhi sono incomprensibili (kw, rapporto peso potenza 0.2 ecc) dovrebbero servire x un ipotetica sicurezza del motociclista?
Non è che la maggior parte di gente che si fa molto male guida un banale scooter? vestito in modo inadeguato e con caschi vergognosi? che non hanno l'idea di cosa voglia stare in strada con 2 ruote? e che spesso e volentieri l'incidente è causato da manovre di altri?
perchè sinceramente nn capisco il perchè non venga ad es fatto un esame patente A serio..

quoto, ne ho venduta una quest'anno ed è sempre andata come un orologio sfizzero...

idem, ne ho avuta una di gs500 fino al 2006.. nera e poi personalizzata con scarico ecc.. nulla da dire, i suoi 35 kw mi sn sempre bastati x andare ovunque spesso in coppia..
pioggia, sole, neve.. mai avuto mezzo problema!
cambiata x puro sfizio x prendere una gsr600.. e sono sincero la rimpiango ancora oggi la buona gs500!!

@ narkelion... grazie per info.

quindi, un 18enne che prenderà la patente A2 dopo il 19 gen, potrà guidare (per 6 anni) una moto con una potenza di 35 kW... ma non una depotenziata con la vecchia normativa che - quindi - ha 25 kW effettivi, se questa è derivata da un modello che, in origine, ha più di 50 kW (cioè: la maggioranza delle moto immatricolate depo attualmente in circolazione) ???

[no comment... ]

@ narkelion.. grazie per l'ulteriore chiarimento.

leggendo tra le righe di queste nuove norme a me sembra di vedeci un ulteriore ed ennesimo modo per far cassa da parte dello stato che chiederà soldi - sotto forma di pratiche burocratiche - a tutti coloro che vorranno riportre a piena potenza le loro depo da 25 kW... questo per evitare un eccesso di svalutazione e/o per renderle rivendibili... ma forse sono io che sto solo vedendo spuntare ovunque tasse più o meno occulte .

Ciao! queste le hai già viste?! m'è capitato sottomano l'articolo l'altro giorno e mi sembra che possano fare al caso tuo, soprattutto la carenata!
Link a pagina di Motociclismo.it

Holetto quell'articolo. Sembra che tutte le case si stiano orientando su moto tranquille:

"Come si diceva, non ci sono dati ufficiali riguardo ai numeri del motore o alle misure della moto. Si sa solo che il propulsore è nuovo, ma in rete (Hell for Leather) sono circolate informazioni presunte (la fonte sarebbe addirittura interna a Honda Europe...) che, se confermate, qualcosa di interessante dicono. Ecco quindi qualche numerino
Cilindrata: 470 cc
Cambio: Manuale a 6 marce
Potenza: 46.9 CV
Coppia: 40,68 Nm
Peso: 181 kg (a secco), 195 (col pieno)
Velocità massima: 169 Km/h"

Più o meno come le Guzzi V7. Che hanno qualche cc, qualche CV e parecchia coppia in più...