30mila km per un motore due tempi non sono certo pochi. Potrebbe aver bisogno di essere rifatto mezzo, se il precedente proprietario non l'ha già fatto di recente...

Con quell'età e con quei km, fai un affare solo se la paghi meno di 1000 euro... devi probabilmente rifare completamente il blocco, anche perchè non sai come è stata trattata. Poi una revisione completa alle sospensioni, sicuramente prendere delle gomme nuove, qualcosa di saltato all'elettronica ci sarà sicuro, una bella revisione anche ai freni, pure alla trasmissione, etc etc... ce n'è di roba da fare su una moto così vecchia.

le gomme sono nuovissime con meno di 150 km costerebbe 900 + trapasso

le gomme sono nuovissime con meno di 150 km costerebbe 900 + trapasso

28000km li è finito tutto, non centrano gli anni, i cuscinetti hanno girato troppo e sono tutti consumati, come la biella pistone cilindro e tutto il cambio, c'è da spenderci tanto per sistemare il motore, sperando che dentro ci sia ancora olio e non sia tutto ruggine...

Senza dubbio la vita che ha fatto incide molto sul suo stato, ma considerando che di solito i 125 2t sono tirati a morte, le probabilità che prenda una fregatura sono abbastanza alte no? Non è impanicamento, sono consigli per evitare che si faccia fregare Deve stare attento, tutto qua

Certo, se uno l'ha lasciata ferma 4 anni da uno sfasciacarrozze si. Se uno ha curato la propria moto come ognuno dovrebbe fare la maggior parte delle cose che hai scritto sono inutili, penso che ci arrivi anche un deficiente che è il momento di cambiare gomme e sostituire pastiglie freni. Il problema maggiore è il motore, dove bisogna smontare per vedere lo stato. Se lui ha fatture dei lavori che ha fatto vai tranquillo.

Ancora! Dipende cosa ci ha fatto di manutenzione! Io non conosco il venditore quindi non ho nessun interesse a difenderlo ma smettiamo di impanicare la gente a random! Se dice che con 28000 km non ha fatto nulla di manutenzione c'è da impanicarsi parecchio, se invece ha seguito la manutenzione la moto potrebbe girare come nuova, non vedo dove stia il problema. Mi immagino che il tuo CR del 97 non ne abbia tanti meno eppure presumo funzioni ancora no?

Ovvio, ma magari si fa scappare un affare solo perche gli viene detto che sono tanti i km. Ovvio che sono tanti 28k km per un 125 2t, ma se è stato tenuto bene e sono state sostituite le dovute cose non c'è niente da temere. Magari sta moto è messa in condizioni pietose e si prende una tuonata a comprarla, sto dicendo che tutto è relativo! Se uno ha sostituito praticamente tutto il blocco e la moto ha 40k km è come se fosse nuova. E' un esempio. Prima di comprarla, se fossi in lui, chiederei di elencarmi tutti i lavori che sono stati eseguiti e se ha le fatture. Se non ce le ha non mi fiderei. Ma dire che una moto a 28k km è finita è troppo un azzardo se non si conoscono lo stato e le condizioni di utilizzo

se avesse cambiato tutti quei pezzi di certo il prezzo sarebbe il doppio

basta cambiare olio al motore ogni tanto e ci arriva eccome

le gomme sono nuovissime con meno di 150 km costerebbe 900 + trapasso

se esegui tutte le cose di manutenzione i km non vogliono dire nulla