i vecchi modelli di street race avevano il problema che si scaldavano molto ma so che questo problema è svanito con i nuovi cilindri....

quindi nn ci sono problemi , anche se il mio motorino è raffreddato ad aria? Se lascio il 17,5 va bene lo stesso o devo passare subito al 19?

un ultima cosa. è meglio lo street race ( che di sicuro monterò) o il malossi mhr replica?

L'mhr replica è intermedio quindi è meglio

Quanti consigli sbagliati che date.... Allora le frizioni che vuoi montare tu non servono a niente, sono solo soldi sprecati su un base, ti consiglio di prendere la stage 6 sport o la Fly , come carburatore se rimani sull'originale va bene, se metti lo street race ci va anche bene dato che hai una marmitta per motori originali , però puoi provare lo stesso un 19

casomai li dai tu
1 gli consigli una fly non regolabile uguale all'originale che costa 50euro quando con 45euro si fa una polini 3g regolabile e nettamente superiore????
2 vogliamo parlare della differenza dei ferodi di una frizione originale e di una polini 3g e del conseguente impatto sulla campana e sulle prestazioni?oppure del diverso settaggio che ci è permesso fare con una regolabile?oppure ancora del peso della stessa?altro che non servono a niente si vede che parli da ignorante e per sentito dire....
3 ora mi devi dare una spiegazione scientifica del perchè deve tenere un carburatore piccolo solo perchè ha una marmitta semi originale e spero per te che non sia il solito ragionamento supido e senza senzo del carburatore che riempie la marmitta
e poi siamo noi che diamo consigli sbagliati???

Mi potresti riassumere in sintesi tutte le cose che dovrei fare ed il relativo prezzo per favore?

casomai li dai tu
1 gli consigli una fly non regolabile uguale all'originale che costa 50euro quando con 45euro si fa una polini 3g regolabile e nettamente superiore????
2 vogliamo parlare della differenza dei ferodi di una frizione originale e di una polini 3g e del conseguente impatto sulla campana e sulle prestazioni?oppure del diverso settaggio che ci è permesso fare con una regolabile?oppure ancora del peso della stessa?altro che non servono a niente si vede che parli da ignorante e per sentito dire....
3 ora mi devi dare una spiegazione scientifica del perchè deve tenere un carburatore piccolo solo perchè ha una marmitta semi originale e spero per te che non sia il solito ragionamento supido e senza senzo del carburatore che riempie la marmitta
e poi siamo noi che diamo consigli sbagliati???

Prima cosa inizia a calmare i toni, e non sei tu a spiegarmi così una frizione o altro, essendo possessore della 3g regolabile (per il prezzo hai ragione) ma sono 50 euro persi perch su uno streetrace non c'è un cacchio da regolare, e poi mi dai dell'ignorante , vuoi mettere le miei conoscenze con le tue? devo farmi solo una risata, dei bimbiminkia che gli consigliate una frizione regolabile, e un 19 con una marmitta di m***a senza un pacco lamellare senza una buona trasmissione!

Ok allora. Ragazzi va bene se intanto mi prendo la frizione stage 6 sport pro ( non regolabile)? O forse va meglio la fly malossi? Il cambio gt lo faro in seguito , cosi convinco anke i miei a prendermi il carburatore 19... perfavore consigli tartatura.... devo anke cambiare getto?

Se è ad aria prendi lo scarico a w in alluminio che è meglio del ghisa per quelli ad aria invece per liquido è meglio quello in ghisa perché sviluppa più potenza dell' alluminio e questo vale solo per il piloni corsa