suzuki gsx 750 es cafe fighter - Presentazioni e lavori sulle nostre moto

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suzuki gsx 750 es cafe fighter

13992086

13992086 Inviato: 11 Dic 2012 18:10

Che è praticamente idendtico a quello della Cagiva Raptor che potresti trovare anche a meno

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Scooterino92

Sbk

Ranking: 898

13992417

13992417 Inviato: 11 Dic 2012 19:56

dipende dalla larghezza della gomma del raptor 125

dottorp

Ospite

Ranking: -

13992480

13992480 Inviato: 11 Dic 2012 20:18

la larghezza sarebbe anche quella giusta, ma credo sia un attimo più facile trovare un parafango di una moto comune come il Monster piuttosto che andare a cercare quello di un Raptor 125

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

13992600

13992600 Inviato: 11 Dic 2012 20:54

aggiornamento sui lavori... abbiamo lavorato sulle finiture del telaio conle varie modifiche siamo quasi alla fine, manca solo posizionare una piastra per il cavalletto laterale.. viene un pò male perchè non cè il motore e non ci possiamo regolare benissimo...
ecco alcune foto

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ho fatto gli attacchi delle pedane pilota e passeggero.. la batteria verà posizionata alla fine del telaietto, come consigliato da qualcuno di voi.. ho accorciato la sella di 10 cm..e posizionato l'attacco per la sella.. cosi si potra levare e togliere con comodità.. sotto ho messo la pistra che terrà la centralina e le altre cose elettriche

morfeus763

Senza Freni

Ranking: 101

13992699

13992699 Inviato: 11 Dic 2012 21:40

DottorP ha scritto:

dipende dalla larghezza della gomma del raptor 125

cè il raptor 1000.. ma dubito si trovi facilmente come quello del monster io già ne avrei trovato uno in alumino .. per il monster vecchio modello.. bellissimo con 50 euro

morfeus763

Senza Freni

Ranking: 101

13994739

13994739 Inviato: 12 Dic 2012 19:20

si ma quello della 1000 ha una forma completamente diversa.

alcune foto da ispirazione....

la triumph ha unito cerchi sportivi a look retrò / short track

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la norton è semplicemente un opera d'arte prodotta in serie...

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dottorp

Ospite

Ranking: -

13995590

13995590 Inviato: 13 Dic 2012 9:13

DottorP ha scritto:

si ma quello della 1000 ha una forma completamente diversa.

alcune foto da ispirazione....

la triumph ha unito cerchi sportivi a look retrò / short track

Immagine: Link a pagina di I50.tinypic.com

la norton è semplicemente un opera d'arte prodotta in serie...

Immagine: Link a pagina di I45.tinypic.com

hai scelto 2 bellissimi esemplari di cafe racer... la triumph è bella ma è vuota sotto.. la norton è meravigliosa

morfeus763

Senza Freni

Ranking: 101

13995604

13995604 Inviato: 13 Dic 2012 9:22

DottorP ha scritto:

hai scelto 2 bellissimi esemplari di cafe racer... la triumph è bella ma è vuota sotto.. la norton è meravigliosa

morfeus763

Senza Freni

Ranking: 101

14000761

14000761 Inviato: 15 Dic 2012 19:07

credo che la triumph l'abbiano alzata molto rispetto all'originale per farla short-track , mettici poi lo scarico alto e l'effetto di svuotamento è ancora più evidente

dottorp

Ospite

Ranking: -

14018539

14018539 Inviato: 25 Dic 2012 8:57
Oggetto: Re: suzuki gsx 750 es cafe fighter

morfeus763 ha scritto:

ma io non ho mai mensionato le forcelle sv... sono davvero bruttine e non adatte..se mai mi sarebbero piaciute quelle rsv le ohlins... come puoi vedere da te ho montato un intera ciclistica zx10r del 2007... presumo che sia adeguata...io poi la sto facendo alta sul baricentro.. dovrebbe a mio avviso risultare maneggevole... o almeno qusto era l'intento...

ah .. avevo letto male!.....be' direi che l anteriore sia piu che ottimo!

malagolis

Foglio Rosa

Ranking: 0

14042348

14042348 Inviato: 7 Gen 2013 11:44

innanzitutto ciao, sono nuovo e mi presento, mi chiamo Luca del MolesTo Garage di Torino, una piccola piccola e modesta realtà nata da pochi mesi e fatta ci 5/6 amici con la passione per la moto e per le strade di montagna. Ti/Vi faccio i complimenti e inizio subito col farti qualche domanda.
dato che abbiamo avuto quasi la stessa idea e di sicuro la stessa base di partenza, vorrei sapere come hai fatto a sfilare il cassonetto di aspirazione.
a marzo 2012 sono infatti riuscito a recuperare un gsx 750 es dell '83 con 250,00 eurini

[img]Link a pagina di Lh4.googleusercontent.com

poi dopo qualche mese e tanti lavori nel garage, ho iniziato lo "scarrozzamento".
adesso mi manca gruppo motore e sospensione anteriore, come dicevo prima però mi sono fermato al cassonetto...

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voi come avete fatto a smontarlo?

grazie mille e buon lavoro

Molesto

Foglio Rosa

Ranking: 0

14042585

14042585 Inviato: 7 Gen 2013 14:06

Stica--i che bel lavoro! Ti faccio i miei piu sentiti complimenti! Seguo questo bellissimo lavoro, e sicuramente continuerò a seguirlo! Continua così

dangy_147

Senza Freni

Ranking: 159

14047111

14047111 Inviato: 9 Gen 2013 9:07

Molesto ha scritto:

innanzitutto ciao, sono nuovo e mi presento, mi chiamo Luca del MolesTo Garage di Torino, una piccola piccola e modesta realtà nata da pochi mesi e fatta ci 5/6 amici con la passione per la moto e per le strade di montagna. Ti/Vi faccio i complimenti e inizio subito col farti qualche domanda.
dato che abbiamo avuto quasi la stessa idea e di sicuro la stessa base di partenza, vorrei sapere come hai fatto a sfilare il cassonetto di aspirazione.
a marzo 2012 sono infatti riuscito a recuperare un gsx 750 es dell '83 con 250,00 eurini

Immagine: Link a pagina di Lh4.googleusercontent.com

poi dopo qualche mese e tanti lavori nel garage, ho iniziato lo "scarrozzamento".
adesso mi manca gruppo motore e sospensione anteriore, come dicevo prima però mi sono fermato al cassonetto...

Immagine: Link a pagina di Lh4.googleusercontent.com

voi come avete fatto a smontarlo?

grazie mille e buon lavoro

non è stato per nulla facile... prima ho tolto i carburatori... e poi ho sfilato il cassonetto di aspirazione con il martello di gomma...prima togli la parte superiore che è con le viti e poi è in 2 pezzi si apre e piano piano.. si far per dire esce... ma io non sono stato per nulla attento in quanto non è mia intenzione rimontarlo userò dei filtri a cono...

Ultima modifica di morfeus763 il 9 Gen 2013 9:18, modificato 1 volta in totale

morfeus763

Senza Freni

Ranking: 101

14047123

14047123 Inviato: 9 Gen 2013 9:14

piccolo aggiornamento... stuccamento del telaio

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morfeus763

Senza Freni

Ranking: 101

14047349

14047349 Inviato: 9 Gen 2013 11:15

Dai ai dai!! Che sta venendo una f***ta

dangy_147

Senza Freni

Ranking: 159

14047430

14047430 Inviato: 9 Gen 2013 11:46

Complimentoni per il lavoro!! Io volevo creare un supermono su base rs 125 ma poi ho dovuto rimandare il progetto. Hai fatto benissimo a non prendere la forcella dell'rs,è un ottima forcella ma su moto così pesanti non è per niente adatta. Da adesso anche io mi aggiungo al gruppo di "fan"

Buona continuazione e in bocca al lupo!

Lomopower6

Foglio Rosa

Ranking: 0

14049767

14049767 Inviato: 10 Gen 2013 9:14

morfeus763 ha scritto:

innanzitutto grazie per la risposta anche se purtroppo è proprio quello che mi aspettavo di leggere, e sinceramente immaginando quanti rosari dovrò recitare mentre lo smonto mi viene voglia di mandare tutto a C.... , ma non mollo, sono veramente curioso di vedere cosa viene fuori..
appena riesco a scarrozzarla del tutto aggiungo altre foto.. nel frattempo buon lavoro.

Molesto

Foglio Rosa

Ranking: 0

14052758

14052758 Inviato: 11 Gen 2013 11:21

Bello il tuo lavoro complimenti e se ho ben capito il tuo intento è quello di realizzare una cosa del genere giusto ?!

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Che è poi quello che vorrei fare anche io

Su un solo punto sono un po perplesso ed è l'inclinazione del mono, io avrei optato per lo schema della moto nella seconda immagine più "efficace-sicura" e con effetto visivo migliore

ma è solo un parere non ho ne l'esperienza necessaria a dare suggerimenti validi, ne i mezzi per realizzare un progetto del genere, per ora, quindi ti posso solo dire che ti ammiro molto e continuerò a seguire il progetto in trepida attesa di nuovi aggiornamenti.

Ren43

Foglio Rosa

Ranking: 7

14057428

14057428 Inviato: 13 Gen 2013 19:09

Ren43 ha scritto:

Bello il tuo lavoro complimenti e se ho ben capito il tuo intento è quello di realizzare una cosa del genere giusto ?!

Immagine: Link a pagina di I45.tinypic.com

Immagine: Link a pagina di I46.tinypic.com

Che è poi quello che vorrei fare anche io

Su un solo punto sono un po perplesso ed è l'inclinazione del mono, io avrei optato per lo schema della moto nella seconda immagine più "efficace-sicura" e con effetto visivo migliore

bellissimi questi 2 esemplari.... non li avevo mai visti anche se ho cercato molto in giro per la rete per trarne spunti.... comunque sembra che qualcuno abbia avuto più o meno la mia stessa idea con persino lo stesso scarico! tranne per il fatto che io sto realizando una biposto...anche se la monoposto è sempre più filante nelle linee.. ma ormai il progetto è questo...e sinceramente non lo cambierei.... però non capisco a che ti riferisci per quanto riguarda l'inclinazione del mono... nel progetto ci sono stati svariati cambiamenti in corso d'opera che non ho menzionato.. di inclinazione ne ho date 2 sostanzialmente , la prima.. che era bruttissima inziale e poi ho optato per quella che ho tenuto definitva.. ti assicuro che molto ben rinforzato...ci sono ben 4 piastre saldate e un tubolare che lo stabilizza ulteriormente.. il tutto saldato al ting

morfeus763

Senza Freni

Ranking: 101

14059392

14059392 Inviato: 14 Gen 2013 14:57

Belle vero, comunque se cerchi immagini di questo tipo posso passartene quante ne vuoi

Per il fatto dell'ammortizzatore posteriore era solo un impressione nulla più non ho esperienza per giudicare, pensavo solo fosse più semplice da realizzare e che poi il mono andasse a lavorare meglio, ma mi fermo qui non vorrei scatenare le ire di qualche utente più sapiente di me che sono solo un nabbo

.

per il fatto del monoposto è vero che è più filante di linea ma con l'obbiettivo di girare in strada e fare dei viaggetti anche se non si potrebbe meglio la seconda soluzione anche se creare una sorta di telaio posteriore plug and play per poter passare da una all'altra modalità in pochi minuti sarebbe bello no

Ren43

Foglio Rosa

Ranking: 7

14062843

14062843 Inviato: 15 Gen 2013 19:04

purtroppo... devo mettere da parte il progetto per un pò

mi piange il cuore... ma al momento non ho soldi in più da spendere....ed escono sempre cose nuove .. modifiche da fare..

me la sono riportata a casa...ed ho fatto l'ennesima prova di montaggio....

speriamo che in primavera /estate possa riprendere....

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morfeus763

Senza Freni

Ranking: 101

14063975

14063975 Inviato: 16 Gen 2013 9:57

che peccato....
secondo me hai iniziato i lavori troppo in fretta; avresti dovuto pianificare il lavoro meglio prima. se non ricordo male hai anche comprato alcuni pezzi più volte, tipo il forcellone o la sella...
di sicuro una progettazione iniziale un po' più accurata avrebbe giovato

ma quella in foto sarebbe la configurazione ciclistica definitiva?
è difficile giudicare da una foto, ma mi sembra di gran lunga troppo caricata in avanti e l'inclinazione della forcella è davvero minima

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

14064370

14064370 Inviato: 16 Gen 2013 12:47

Peccato per lo stop ai lavori, comunque non sembra male come sta venendo.
Ugo, difficile giudicare inclinazione forca da una foto che in più è inclinata con una visione prospettica che potrebbe falsare le linee, in più manca il motore che peserà un botto, secondo me si abbassera un pò quindi potrebbe cambiare tanto l'insieme.
credo che le geometrie saranno comunque da verificare una volta montato il tutto e con un breve test su strada.
quando io ho montato la forcella del cbr1000 sul vfr ho fatto prima dei calcoli sulla carta e montato il tutto secondo "teoria" poi in realtà in pratica ho dovuto sfilare ulteriormente gli steli perchè la sentivo ancora alta di anteriore e andava larga in curva.
Purtroppo quando ci si avventura in progetti un pò al limite si sa quando si inizia ma non si sa quando si finisce e se il risultato sarà quello sperato

JOSKA

Senza Targa

Ranking: 35

14064398

14064398 Inviato: 16 Gen 2013 13:02

JOSKA ha scritto:

si, concordo con te.
dicevo solo che mi sembra molto poco inclinata.
poi logico, bisogna valutare nella realtà e non attraverso lo schermo

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

14064748

14064748 Inviato: 16 Gen 2013 15:46

Nooooooooooooo proprio adesso che ho più tempo per stare sul forum mi interrompi i lavori?

Vabbe mi aggiungo ai fan

Tommitommi

Ospite

Ranking: -

14065325

14065325 Inviato: 16 Gen 2013 19:43

ora che me lo fate notare nella foto sembra parecchio caricata in avanti..ma non lo è affatto...è la postettiva della foto ed in più era inclinata, però in effetti l'ho fatta un pò alta.. io sono 1.80 e poggio i piedi a stento ma presumo appunto che quando gli metto il motore si abbassa.. è un bestione pesa almeno 80 chili... e che ero partito con un progetto in economia e poi mi sono allargato... e di un bel pò.... avevo preso il forcellone del gsr che non sono neanche riuscito a rivendere al momento....

morfeus763

Senza Freni

Ranking: 101

14076581

14076581 Inviato: 22 Gen 2013 10:02

morfeus763 ha scritto:

purtroppo... devo mettere da parte il progetto per un pò

mi piange il cuore... ma al momento non ho soldi in più da spendere....ed escono sempre cose nuove .. modifiche da fare..

me la sono riportata a casa...ed ho fatto l'ennesima prova di montaggio....

speriamo che in primavera /estate possa riprendere....

immagini visibili ai soli utenti registrati

ciao, associandomi al dispiacere per l'interruzione forzata, ne approfitto per chiedere altre info.
Chiedo a te, ma se qualcuno ne sa qualcosa in più è sempre ben accetto, mi piacerebbe sapere come si fa ad omologare dei pneumatici maggiorati (tipo 180) mentre sul libretto sono consentiti solo i 110 (al posteriore). Da quel che ho letto in giro, la Suzuki non concede nessun nullaosta e perciò saremmo sempre a rischio sequestro... che si può fare? Ciao e speriamo che la pausa duri poco

Molesto

Foglio Rosa

Ranking: 0

14076648

14076648 Inviato: 22 Gen 2013 10:52

l'unico modo che puoi fare e rivolgerti ad una di quelle agenzie di pratiche che omologa il mezzo in germania come modello speciale e poi lo reimmatricola in italia e avrai tutto quello che vuoi sul libretto

FraXJ6

Impennata

Ranking: 373

14076893

14076893 Inviato: 22 Gen 2013 12:58

ma costa un botto farlo... bisogna spedire il mezzo in germania l'immatricolazione la reimmatricolazione in italia... io quando sarà pronta ci farò solo i motoraduni..

morfeus763

Senza Freni

Ranking: 101

14076901

14076901 Inviato: 22 Gen 2013 13:01

eee caro mio...se conosci le persone giuste ti basta solo aspettare il nuovo libretto

FraXJ6

Impennata

Ranking: 373

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