oggi ho provato il filtro dei nuovi piaggio (ancora una volta ) per vedere se era grasso o magro, ma sinceramente non ci sto capendo molto, perchè sia con la pippetta che senza borbotta (quindi dovrebbe essere grasso) ma invece senza pippetta a volte accennava ad andare e non borbottare più ma faceva dei vuoti...

magari sei solo grasso ai bassi..
p.s hai un mp

grazie, davvero interessante, tu alla fine hai fatto il sottocoda poi?

si, ho seguito il topic

e come ti è sembrato il lavoro? facile?

oppure scartavetri la carena (nel punto interessato) con carta bella spessa (tipo 80/100) poi applichi la vtr e lo stucco

bene, appena ho tempo e soldi compro la vtr, stucco e vernice, così cambio anche colorazione

alla fine lo fai verde con i cerchi blu e viti rosse e led cromati?

led viola! Dai a parte di scherzi, credo di farlo tutto nero opaco e di lasciare i cerchi e l'ammortizzatore giallo..però non so se colorare anche le plastiche interne (quelle non verniciate)

è vero molto le verniciano,ma la domanda che mi faccio sempre è come fa la vernice a reggere sulla plastica grezza,a rigor di logica si dovrebbe sfogliare...

io ho verniciato le grezze con normale bomboletta e finche ho avuto lo scooter non si è sfogliato proprio nulla!!!
le carene le ho riparate sirettamente con la vtr sull crepe e spaccature (erano messe malissimo) e sono tornate nuove ci vuole solo lavoro impegno e tempo
p.s. come va il 50?

Ciao! Bhè il 50 non è anche lontanamente potente come il mio caro vecchio trophy, ma a me va bene così, comunque confronto al 50 a i.e che avevo va molto di più, davvero forte per essere un 50! Solo che ho notato una cosa, quando accellero se accellero con la manopola fino a 3/4 di gas raggiunge già il regime massimo, e se vado in fondo fino a 4/4 non và più, non aumenta neanche di giri....è normale?

cioe se stai a 3/4 di gas o a 4/4 di gas e la stessa cosa?

sisi è normale anche il mio fa così
per il semplice fatto che il 50 fa schifo
almeno se non lo lavosi fino all'osso così potrebbe dare delle soddisfazioni

va be, però per adesso a me va bene così, perchè va discretamente per essere un 50 e consuma poco nonostante il 19.. poi per chiudere definitivamente, prima dell'estate prossima aggiusterò le carene, lo vernicerò, e poi prendo un 17,5 e il filtro dei nuovi piaggio e dopo, direi di aver concluso la storia del mio runner anche perchè poi prendo la patente

purtroppo anche per me è la stessa cosa.. sono agli ultimi lavori con il mio sr.. lo rivernicio, metto un 19 ( guardacaso ) metto un cilindro piu potente del trophy e un altro variatore, cambio le cose superusurate come la frizione e il lamellare e poi basta, anche perche prendo la patente e con questa arrivano anche macchina oppure moto.. l sr lo parcheggio in garage e starà li per mooolto tempo ci uscirò di tanto in tanto per divertirmi e farci qualche giretto d estate, oppure, lo smembro e lo vendo pezzo per pezzo piuttosto che darlo a qualcun altro.. non so voi, ma non ci riuscirei proprio, dopo tutti i lavori e tutto il tempo è troppo brutto darlo cosi, fa parte di te..

Beh, diciamo che io non ci sto propio male, perchè il mio runner non lo abbandonerò più di tanto, anche perchè vivendo in una città di mare, l'estate sono quasi costretto ad usarlo perchè trovare parcheggio per la macchina è quasi impossibile quando vado al mare, mi dispiacerà però quando dovrò andare all'università, e li si che dovrò lasciarlo per parecchio tempo in garage