in poche parole devo fare quasi 200 km?
Comunque ho avuto un'altro piccolo inconveniente, le fasce mie sono "particolari" essendo del gt a i.e sono più piccole di qualche decimo di millimetro e le ho dovute ordinare, domani comunque dovrebbe arrivarmi tutto, fasce e marmitta

si 200 km.. molti dicono che bastano 100 km o anche 50 per le fascie ma sono cavolate.. su un cilindro in ghisa bifascia il rodaggio per le fascie è di 200 km anche perchè io lo sto facendo ora quindi ne sono sicuro al 100 % questo perchè, per i primi 130 km, il motore è ancora legato, poco fluido, non fa tanti giri, fatica a salire.. dai 130 in poi si scioglie pian piano e devi essere tu a dettare il ritmo.. dai 130 km ai 160 km fallo girare a giri in maniera crescente.. oggi a 6000, domani a 7000 e cosi via.. arrivato a 170 fai una tirata quasi a massimo poi prosegui a giri medio alti fino ai 200 e ai 200 fai una tirata a stecca.. dopo puoi girare anche piu allegro, facendo qualche sparo, accelerazione improvvisa, e cosi via questo rodaggio non vale solo per le fascie ma anche per un gruppo termico nuovo solo che in quel caso si prolunga a 300 km

bene, grazie, allora farò 200 km
Comunque intanto lo carburo con 19 airbox lavorato (tappo alcuni buchi però) e getto max 74, dite che va bene come partenza?

non credo, l airbox lavorato aspira parecchio..

allora, io l'ho lavorato in questo modo, in poche parole ho l'airbox dei piaggio vecchi (tipo quello dell'nrg mc3) e ho allargato l'imbocco dell'aria e poi ho praticato 3 fori col trapano grandi quanto una biglia, avevo pensato di tappare quei fori e montare il 74, dici che sarebbe magro?

non penso, ma quei 3 fori vanno tappati assolutamente.. certo che doveva fare un bel sound con quei buchi

non penso, ma quei 3 fori vanno tappati assolutamente.. certo che doveva fare un bel sound con quei buchi

se vieni a vedere il mio prendi paura

Blocco montato! stasera mi sono fatto una corsa in bici alle 7 per andare a prendere le fasce del mio gt e poi in un ora e mezza sono riuscito a rimontare il blocco, ma non ho potuto provarlo perchè ancora mi arriva la marmitta

la bici serve il 70 non lo vendere subito, neanche la nardò.. tienili per un po cosi casomai cambi idea..

si, la nardò la vendo, il 70 più in là...una cosa non vendo però...il 19...non si sa mai.... Magari potrebbe tornare la voglia e ci metto direttamente un intermedio o di più, tanto l'albero ce l'ho

runner black and yellow black and yellow black and yellow black and yellow
Link a pagina di Youtube.com

Ma poi cos era?

per il fatto che mi imbrattava le candele e si spegneva era l'aria manuale che non chiudeva bene, e la batteria che si scaricava era un cavo che non faceva massa e non la faceva ricaricare

scusa non ho capito l ultima cosa.. era un cavo che NON faceva massa, o che faceva massa? cosa significa?? perche anch io ho lo stesso problema della batteria..

a bene adesso come va? per le prestazioni, ne hai sentita la differenza da trophy a 50 originale?

no sono quasi uguali