se vuoi la mia parliamone...

è come nuova senza un graffio,i collettori sembrano nuovi li lucido spesso...

fatta ieri la revisione

ha molti accessori,terminale mivv gp in carbonio,faro post a led omologato,cupolino originale suzuki,parafango post originale in tinta,griglia radiatore inox con scritta bandit 1250,paramotore originale solo di accessori 1200 euro...

è di colore grigio medio met con telaio e motore chiaro,con abs

29 mila km,il giro piu' lungo in liguria,usata solo x giretti
gommata con metzeler Z8 al 70%

con gli accessori 4000 euro calcola che costava nuova quasi 10 mila

scusa se chiedo ma, con tutte le enduro stradali che ci sono sul mercato... perchè hai pensato di prendere proprio quella più pesante, meno potente e con solo 5 marce ?

io mi riferivo solo alle enduro stradali che sono da considerare le "dirette concorrenti" della TA 700 cioè: modelli con prezzo e cilindrata simili.

per andare sul concreto e mettendo a confronti solo le Jappo, per esempio, tra la V-strom, la Versys e la TA 700... tu che moto prenderesti ?

senza contare che se i problemi esposti da chi ha aperto il topic sembrerebbero riguardare soprattutto l'altezza ed il confort della sella del passeggero... in questo caso, non mi pare che una enduro sia molto più bassa di una bandit... anzi, mentre per ciò che riguarda la morbidezza, con meno di 100 € si rifà l' imbottitura inserendo una lastra in gel di poliuretano e così - forse - si potrebbe risolvere, almeno in parte.

Io prima di prendere il V-stom ci penserei un attimo, visto che prende ruggine un pò dove vuole.....