Salve a tutti.
Mi sono iscritto a questo forum tempo fa, quando cercavo idee su quale tipo di moto acquistare.
A seguito di una serie di considerazioni personali e (sopratutto) di budget sono riuscito a decidere quale fosse la moto più adatta alle mie necessita, semplicemente leggendo i pareri dei vari possessori dei modelli che mi interessavano.
Ho 26 anni e da quando ho preso la patente dell'auto, non ero rimontato su una 2 ruote (prima avevo lo scooter 50).
A seguito di un fermo macchina lo scorso inverno, mi sono arrangiato per una giornata con il cinuantino di mio padre, rendendomi conto che, nonostante l'assenza di prestazioni del mezzo sostitutivo, la senzazione di libertà che ti da un mezzo a 2 ruote è difficile da avere in un auto (specialmente con una vecchia Fiat Punto).
A seguito di una serie di scuse (poco credibili, ma plausibili
), la mia compagna ha fatto finta di credere che una moto fosse utile ed ho iniziato la ricerca.
Volevo una moto che:
- mi permettesse di fare qualche gita fuori porta,
- ma non disdegnasse di farmi fare le strade sterrate che affollano il Casentino
- consumasse poco, visto che l'averi usata al posto della punto a GPL
- avesse una cilindrata contenuta, per non eccedere nel costo dell'assicurazione
- avesse più di 35kW per poterci prendere la patente
- ma che non fosse troppo potente, in modo da ridurre il rischio di andare oltre le mie capacità
- non richiedesse molta manutenzione, e fosse possibile fare molta manutanzione da se.
Il genere che faceva per me era un enduro stradale.
Ne ho valutate tante, ma le più gettonate (e disponibili nel mercato dell'usato) erano il Multistrada, il V-strom, il Transalp, il Pegaso Aprilia, il BMW GS650.
Il multistrada 1200 era scartato a priori: non concepisco la cilindrata di un'auto in una moto; inoltre volevo una moto che non richiedesse eccessiva manutenzione per questo (col cuore gonfio di tristezza) ho dovuto eliminare del tutto le Ducati.
Il BMW era fuori budget.
Rimanevano il Transalp, il V-strom (con un maggiore impegno finanziario) e il Pegaso (quest'ultimo nel limbo a causa del monocilindro).
Dalle varie recensioni il Pegaso e il transalp 650 non uscivano bene dal punto di vista dei consumi, dove invece eccelleva il V-strom. Il Pegaso era sempre meno papabile.
Il transalp 700 richiedeva una spesa pari a quella del V-strom, e tra i due avrei preferito quest'ultimo.
Guidando il V-Strom di un mio amico, mi sono reso conto di quanto 200kg fossero difficili da manovrare, specialmente da fermi, questa difficoltà si riduceva con un Transalp 600, forse la sella era più bassa, o il serbatoio più stretto, ma sta di fatto che lo manovravo meglio.
La minore spesa, la possibilità di andarlo a prendere vicino a casa (e una serie di considerazioni meno razionali), ha fatto pendere l'ago della bilancia a favore dei un Transalp 600 del '99 con 45.000km.
Per ora ne ha fatti 8.000 e sto iniziando a rimpiangere l'arrivo della stagione fredda per cui dovrò tenere la mia moto ferma per qualche mese.
Ciao.
