Beh io dico una cosa azzardata..comunque può essere molto stranamente che quando tiri l'aria la miscela diventa un po' magra e fa del fumo bianco..Comunque è estate non inverno Quindi accendi la moto senza aria, si accende ugualmente, aspetta un minuto sgasando un po e poi basta che non la tiri da appena accesa ti fai quel km ai 30km/h e sei apposto!!!

Veramente l'aria serve per ingrassare, in modo da facilitare l'accensione... Ma ingrassa la carburazione, non la miscela )

Si intendevo la carburazione..io sapevo che dava piu aria alla carburazione cosi facilitando l'accensione se ce l'avevi grassa..e che se hai una carburazione grassa il motore non si accende e tiri l'aria si accende.. forse dico una cazzata ma dovrò imparare pure io quindi è inutile che fai il sapientone e mi metti in croce, spiegamelo magari per mp. cosi spammiamo meno

1) il tuo meccanico è proprio un incompetente.
2) Le moto, non si scaldano mai sul cavalletto, per di più sgasando, e peggio ancora con l'aria completamente aperta.
3) L'aria si usa solo per l'avviamento a freddo, e va subito tolta una volta che il motore si è avviato.
4) Il propritario che ti ha riproverato ha pianamente ragione, in quasi tutti i garage/box, specie interrati è vietato fare "prove motori" o cose del genere.

Se vuoi fare una cosa sensata, accendi la moto, leva l'aria e scaldala per strada, ad andatura bassa e in con il salire della temperatura aumenti il regime motore.

Calma, scaldare una moto sgasando e' la tecnica piu' appropriara per un 2t da competizione... al minimo non ci stanno nemmeno

purtroppo ci sarà sempre qualcuno che romperà, anche solo perchè guidi una moto
tu evita il problema e 1) la scaldi fuori dal garage, cosi non ti puo dire nulla, oppure 2) la accendi e parti subito scaldandola mentre vai, ha il raffreddamento a liquido quindi non ci sono problemi, l importante è non tirarla e non superare un certo numero di giri finchè non è calda

Ma poi, pensandoci bene, scaldandola sul cavalletto cosa avviene?
Penso, e correggetemi se sbaglio, si scalda solo la parte della termica. Ed il resto del banco che fine gli facciamo fare?
Solo se la moto è in movimenta avviene il riscaldamento uniforme di tutto il motore.

L'indicatore che tu vedi, rileva la temperatura dal liquido refrigerante, non direttamente sul motore eh.