Ciao amici(spero di non farmi chiudere anche questo topic
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Vorrei montare il filtro Bmc al posto dell originale,ma con il resto della moto originale.
Secondo voi avrei vantaggi o svantaggi,visto che passa molto più aria?
Grazieeeee
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. Tanto per chiarire la situazione, immagina il caso in cui spalanchi al massimo il gas, e il filtro non fa passare abbastanza aria: la centralina potrebbe iniettare la quantità X di benzina ma siccome il filtro non fa passare sufficiente aria allora ne inietta Y e quindi qualcosa perdi (non credo che ciò accada sulla nostra moto, ma è un ragionamento generale per far capire il concetto); se invece il filtro fa passare più aria rispetto a quella richiesta, la centralina autoaggiusta la miscela semplicemente iniettando più benzina. Tutto questo ovviamente coi limiti fisici imposti dagli iniettori, cioè se arrivi al massimo fisico iniettabile oltre non puoi andare e quindi logicamente lì la miscela si smagrisce, ma questo è un caso davvero estremo che non raggiungi di certo con un filtro che fa passare un po' più d'aria rispetto all'originale . Quindi il fatto importante è che la benzina se la può regolare la centralina e quindi si arrangia lei, l'aria purtroppo no poichè essendo un motore aspirato prende quella che passa dal filtro, quindi (ovviamente senza esagerare, un filtro aperto sarebbe un po' troppo probabilmente) meglio un filtro che faccia passare un po' più d'aria, in modo che l'afflusso d'aria non sia una limitazione per la corretta combustione. Quindi insomma, un filtro del genere lo monti così eviti ogni possibile genere di strozzatura e nient'altro, poichè come ho scritto sopra, la centralina si aggiusta da sola e quindi non cambia praticamente niente a livello di prestazioni. Concludo dicendoti, perchè si mettono le centraline aggiuntive? semplicemente per regolare la miscela come leggevi giustamente in altri forum, ma questo non è perchè cambi il filtro, puoi farlo anche col filtro originale, semplicemente metti un filtro migliore per evitare il problema della strozzatura per il poco afflusso di aria, poi con la centralina regoli la miscela nel senso che "trucchi" il valore della centralina vera in modo da variare la miscela e far andare di più la moto sostanzialmente, cioè ingrassi la miscela fino ad ottenere la miglior resa (la ingrassi poichè con le nuove normative anti inquinamento la miscela è tenuta abbastanza magra ). Di solito la centralina aggiuntiva più semplice che si mette è una semplicissima resistenza che falsa il valore di temperatura dell'aria letto dalla centralina, in modo che la veda più fredda e quindi inietti più benzina (ingrassando la miscela).
, trovarlo a meno, come ha detto evolutio, credo sia molto difficile; c'era un ragazzo che ha comprato a 25 euro quello della scuderia platini (che avevamo concluso essere sempre un BMC) però non so dove , trovarlo a meno, come ha detto evolutio, credo sia molto difficile; c'era un ragazzo che ha comprato a 25 euro quello della scuderia platini (che avevamo concluso essere sempre un BMC) però non so dove 
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