Quando la diligenza comporta uno speciale sforzo tecnico, espressione di tale sforzo tecnico è per l'appunto la perizia, intesa come quel complesso di regole tecniche e professionali espresse dal livello medio della categoria d'appartenenza. Va da sé che nelle varie discipline oggetto di specialità, la perizia di volta in volta si caratterizzerà in modi parzialmente diversi, riempiendosi dei significati tecnico-qualitativi attinti dallo standard medio rinvenibile nella categoria di riferimento, potendovi comunque rientrare quei principi fondamentali ritenuti alla base di qualsiasi attività di quello stesso settore.

Sul punto merita di essere sottolineato anche il ruolo che l'aggiornamento costante del professionista svolge in punto di valutazione della sua condotta diligente. Il parametro per la valutazione della responsabilità, fondato sull'aderenza ai dettami che possono estrarsi dal bagaglio professionale, sotteso allo standard medio di riferimento, non può certo prescindere dall'affermazione del dovere di aggiornamento costante del professionista.

Strafare è pericoloso ma se proprio uno lo deve fare è meglio che lo faccia in pista.
E' anche vero che spesso non è il superare il proprio limite che porta a gravi conseguenze ma anche l'imprudenza altrui.
Per fare un'esempio stamani ero dietro una r1 che stava andando in una via di montagna ad un passo più che tranquillo (se riuscivo a starci dietro io vuol dire che andava piano) sicuramente però sopra i limiti consentiti di 50km/h. Certo però nessuno si poteva aspettare che dietro una curva un tizio in macchina stava facendo manovra in mezzo alla strada e per fortuna non è successo nulla.
Io cerco sempre di rispettare i miei limiti e di spostarli poco alla volta in strade dove non rischio di far male a nessuno ma bisognerebbe che anche gli altri non cercassero di far male a me.