salve a tutti.. volevo saper un paio di cose riguardati il ktm exc 125 MOTARD
allora per quanto riguarda la moto ditemi tutto voi... (potenza,velocità,manutenzione,) invece per quanto riguarda il freno posteriore è a pedale ? un ultima cosa dato che la moto non ha le chiavi e blocca sterzo oltre al normale catenaccio o sentito che c'è un altra modo per evitare l'accessione di malintezionati o amici cretini mi sembra che si debba togliere una pipetta... DICO BENE ? se ne sapete di più ditemi come funziona sta storia

che io sappia (non ho un kappa SM, però ho un enduro...)
1)potenza siamo sui 30-35 cavalli alla ruota, manutenzione sicuramente più di un husqy sm, ma non troppo
2)il freno posteriore ovviamente è a pedale... mica è uno scooter
3)dovrebbe avere il bloccasterzo, ma è un po' ridicolo, l'ideale sarebbe un bloccadisco...
l'idea di staccare la pipetta non è male, siccome altrimenti possono accenderla e lasciarla li a bruciare benza

Ma ovvio che ha il pedale il freno posteriore e una moto cosa pensavi

salve a tutti.. volevo saper un paio di cose riguardati il ktm exc 125 MOTARD
allora per quanto riguarda la moto ditemi tutto voi... (potenza,velocità,manutenzione,) invece per quanto riguarda il freno posteriore è a pedale ? un ultima cosa dato che la moto non ha le chiavi e blocca sterzo oltre al normale catenaccio o sentito che c'è un altra modo per evitare l'accessione di malintezionati o amici cretini mi sembra che si debba togliere una pipetta... DICO BENE ? se ne sapete di più ditemi come funziona sta storia

Premessa che il KTM Nasce enduro e non motard, Siamo sui 30 cv alla ruotà, ha una discreta velocità di punta (125/135 km/h) e la manutenzione è la solita delle racing: TOT Ore a Pistone, Sfiati forcelle settimanali, Pulizia filtro Mensile, Oliare catena ecc...
Ha sia bloccasterzo che chiavi, è inutile portarsi via ogni volta la candela, basta una bella catena
p.s. cambia moto, non è fatta per te.

p.s. cambia moto, non è fatta per te.

quotoneeeeeeeee comunque ho sentito che rispetto a tm e altre moto ktm ha una manutenzione minore per il fatto che è bifascia

Alla fine è il pistone che dura di più e basta, ma ha meno compressione (già è poco compressa la mia figurati il K)

Premessa che il KTM Nasce enduro e non motard, Siamo sui 30 cv alla ruotà, ha una discreta velocità di punta (125/135 km/h) e la manutenzione è la solita delle racing: TOT Ore a Pistone, Sfiati forcelle settimanali, Pulizia filtro Mensile, Oliare catena ecc...
Ha sia bloccasterzo che chiavi, è inutile portarsi via ogni volta la candela, basta una bella catena
p.s. cambia moto, non è fatta per te.

il ktm non il blocchetto chiavi

Un mio compagno di scuola ha il 2007 o forse il 2008 e le ha eccome...

scusate per la storia del freno non sono molto esperto comunque ringrazio colui che mi ha spiegato la pipetta..
e per quanto riguarda colui che mi ha detto che devo cambiare moto LO MANDO A c****e anche perchè io so quello voglio quindi di certo non cambierò idea la moto la so usare.. la storia del freno mi è venuto sto dubbio non so perchè comunque FARSI INSERIRE QUELL BLOCCHETTO di sterzo sai più o meno quando costerebbe ? per quanto riguarda la storia della pipetta è comodo montarlo e sfontarlo ? o servono determinati attrezzi?

salve a tutti.. volevo saper un paio di cose riguardati il ktm exc 125 MOTARD
allora per quanto riguarda la moto ditemi tutto voi... (potenza,velocità,manutenzione,) invece per quanto riguarda il freno posteriore è a pedale ? un ultima cosa dato che la moto non ha le chiavi e blocca sterzo oltre al normale catenaccio o sentito che c'è un altra modo per evitare l'accessione di malintezionati o amici cretini mi sembra che si debba togliere una pipetta... DICO BENE ? se ne sapete di più ditemi come funziona sta storia

Io ti consiglierei di prendere un bel 4t dato che non sembri molto esperto, è piú semplice da usare e non ha tutta quella manutenzione

Ovviamente poi fai come vuoi, il kappa è fantastico peró opterei su qualcosa di piú calmo....

il 4t SE LO PRENDE QUALCUN'ALTRO , i 4t li lascio a i cretini io prendo una moto del genere non per fare il fighetto ma perchè mi piace sia esteticamente e sia prestazionalmente poi ho trovato su moto.it alcuni kapponi a prezzi ridotto stupendi.. e non mi sono mai piaciute le vie di mezzo quindi prendo subito una delle regine delle moto.. e farò il culo a tutti qui bimbiminchia che elaborano i loro scooter 50 e gli farò vedere una volta per tutte la differenza tra uno stupido 50 o 75 0 90 con un bel 125 con i maroni O NO ? per quanto rigurda il freno a pedale smettetela di menarla HO SBAGLIATO ho fatto un figura di mer** adesso che ho capito non me lo ripetete tutti...
per quanto riguarda usarlo NON CI SONO PROBLEMI , HO TUTTO IL TEMPO CHE MI SERVE PER IMPARARE.. E PER QUANTO RIGUARDA LA MANUTENZIONE O BUONI AMICI CHE MI POSSONO AIUTARE E CONOSCO UN PAIO DI MECCANICI CHE MI FAREBBONO PREZZI DA AMICO
a colui che diceva che dovevo staccare il serbatoio per togliere la candela gli dico : io staccherei solo la pipetta anche perchè per la candela dovrei portarmi sempre la chiave...
quindi il blocca sterzo c'è ? ma come funziona ? io il blocca disco non lo mai apprezzato più di tanto preferisco la catene secondo me è meglio.. naturalmente la catena deve essere una di quelle serie invece per quanto riguarda la miscela il miscelatore c'è la possibilità di montarlo ? (non lo monterei lo stesso mi porterei il boccettino a dietro di olio per i viaggio lunghi ) invece un ultima cosa che mi preme quanti km/l faccio con il kappone RIPOTENZIATO ???

il 4t SE LO PRENDE QUALCUN'ALTRO , i 4t li lascio a i cretini io prendo una moto del genere non per fare il fighetto ma perchè mi piace sia esteticamente e sia prestazionalmente poi ho trovato su moto.it alcuni kapponi a prezzi ridotto stupendi.. e non mi sono mai piaciute le vie di mezzo quindi prendo subito una delle regine delle moto.. e farò il culo a tutti qui bimbiminchia che elaborano i loro scooter 50 e gli farò vedere una volta per tutte la differenza tra uno stupido 50 o 75 0 90 con un bel 125 con i maroni O NO ? per quanto rigurda il freno a pedale smettetela di menarla HO SBAGLIATO ho fatto un figura di mer** adesso che ho capito non me lo ripetete tutti...
per quanto riguarda usarlo NON CI SONO PROBLEMI , HO TUTTO IL TEMPO CHE MI SERVE PER IMPARARE.. E PER QUANTO RIGUARDA LA MANUTENZIONE O BUONI AMICI CHE MI POSSONO AIUTARE E CONOSCO UN PAIO DI MECCANICI CHE MI FAREBBONO PREZZI DA AMICO
a colui che diceva che dovevo staccare il serbatoio per togliere la candela gli dico : io staccherei solo la pipetta anche perchè per la candela dovrei portarmi sempre la chiave...
quindi il blocca sterzo c'è ? ma come funziona ? io il blocca disco non lo mai apprezzato più di tanto preferisco la catene secondo me è meglio.. naturalmente la catena deve essere una di quelle serie invece per quanto riguarda la miscela il miscelatore c'è la possibilità di montarlo ? (non lo monterei lo stesso mi porterei il boccettino a dietro di olio per i viaggio lunghi ) invece un ultima cosa che mi preme quanti km/l faccio con il kappone RIPOTENZIATO ???

Ok cercherò di risponderti mantenendo la calma, anche se durante tutta la lettura son rimasto così:
1) i 4T Non sono da cretini, Il caballero 4T H20 Consuma poco, ha una ciclistica della madonna e i suoi 16/17 cavalli onesti da 125 li sviluppa e personalmente adoro il suo sound
2) Che senso ha fare il culo ai bimbiminchia con i 50? la strada non è una pista... tantomento se hai in mano un mezzo del genere( lo faresti solo per farti vedere? a me sinceramente se mi sorpassano non frega nulla, se devo ammazzarmi per passarli...)
3)Una volta che stacchi la pipetta? te la riattaccano in 12 secondi.
4)il blocca sterzo sai cos'è?... Metti la moto sul cavalletto, giri il manubrio a dx, metti la chiave del bloccasterzo dentro, giri, togli. hai lo sterzo bloccato
5)Il bloccadisco è efficace tanto quante le catene, portarsi dietro una catena seria ( non pesa 2 kg, ne peserà anche 8/9) non è conveniente... Lasciarla in posti sicuri con bloccasterzo e bloccadisco è + che sufficiente
6)Non puoi montare il miscelatore, speravo fosse uno scherzavo ma invece sei serio...Sono moto concepite per la pista, di certo il miscelatore su un carburatore da 36 non c'è
7)Premessa che come ogni racing esce full power, ergo non depotenziata ( almeno per la maggior parte è così), Dipende dal tuo manico e da mille variabili. Siamo fra i 10-15 km/l
Io continuo a sostenere, viste certe domande che poni e molto probabilmente l'utilizzo che ne farai, che non è la moto adatta per te

Edit: C'è gente che guida anche 50 4T Perchè forse non ha la possibilità ECONOMICA per comprarsi un 2t, visti i prezzi sul mercato, ed è felice lo stesso. Non sono di certo cretini

Disjoined grazie per la cortese risposta su tutto quello che ho chiesto...
comunque su dai a chi non piacerebbe superare con un kappone dei bimbiminchia che spendono più di 1.000 in modifiche ma non dico a fare le corse ma anche solo dare un accellerata ad un incrocio comunque per quanto riguarda i 4t boh secondo me i 4t sono il 250cc non hanno senso perdono troppo di prestazioni ok i consumi sono OTTIMI ma a questa età penso più a divertirmi e ha tirare.. che stare basso di giri e risparmiare qualche euro.. anche perchè io sarei uno che quella moto la userei per andare sulle colline emiliane e sulla strade ghiaiate per arrivare a casa.. e un 4t in montagna non lo vedrei molto brillante poi ho scelto il motard per l'accelerazione e se prendo un 4t di accelerazione ne vedo ben poca...