Buongiorno a tutti, ho un f12 ad'aria modello vecchio (è del 98) e ho deciso di cominciare ad elaborarlo. Vorrei farci la seguente modifica:
-gt top racing (2plus ad aria)
-carburatore 21
-variatore malossi multivar
-frizione fly
-pacco lamellare malossi vl14
-gianelli shot
-albero carenzi evo

ora ho un paio di domande:
1)che filtro mi consigliate di mettere? io metterei un filtro a cono ma ho visto dei miei amici che mettendolo toglievano il sottosella mentre io lo vorrei tenere.
2)ho controllato il gt su biolla e mi sono accorto che ci sono 2 gt con lo stesso nome che costano diverso, ecco i link:http://www.biollamotors.it/catalog/9908760-gruppo-termico-racing-ghisa-spin10-p-1286.html e il secondo:http://www.biollamotors.it/catalog/9913710-gruppo-termico-racing-70cc-ghisa-d476-aria-p-1215.html
mi potete spiegare le differenze tra questi due e quale mi consigliate di prendere?
3)mi potete consigliare una taratura per cominciare?

1) nessun filtro a cono, meglio lasciare l'airbox secondo me.
2) non so.
3) molla gialla/rossa, mollette rosse, rulli 3.5/4 gr

ah, metti una marmitta più aperta tipo una pws

1. Sbagliato. Filtro a cono come stage 6 double layer, polini evo, malossi e13 ecc. L'airbox lo puoi mettere solo con le "pipette" che puntano dritte alla spugna filtro. Così si hanno più prestazioni.

2. Sono lo stesso modello e marca di gruppo termico. L'unica differenza è che uno è per piaggio, l'altro per minarelli verticale. Tu devi prendere quello che monta sul tuo motore, ossia minarelli orizzontale, per cui devi prendere questo Link a pagina di Biollamotors.it

3. Nessuna molla rossa, il motore deve girare alto per rulli leggeri, non per molla di contrasto dura. Assorbe potenza e fa sforzare in modo assurdo la trasmissione, pensa che nei trofei, sugli zip e altri motori montano la molla originale piaggio, o simile se è minarelli. La rossa è troppo dura! Prova a mettere una bianca, o una gialla massimo. Rulli sui 4.5 poi in base a come si comporta il motore li alleggerisci o li appesantisci. Mollette frizione gialle.

4. Niente carenzi evo. Il mio meccanico ne ha montati 8 e 5 si sono distrutti. Piuttosto rms super racing, che è sottovalutato. Altrimenti puoi prendere quello di castiglione di cui me ne hanno parlato molto bene! Altrimenti vai di top con inserti blu.. Rhq, Hpc ecc... La giannelli shot va benissimo, non vedo perchè dovrebbe montare una pws visto che non sono molto distanti come prestazioni.

E per l'airbox che cosa ho detto io? A me con la scatola della zx hanno dato i rulli da 4.3 e quindi? non significa che li devi montare! Che cazzate! La shot, la top performance consiglia di metterla anche su un tpr, e non mi sembra che quel gruppo sia meno bravo di te a fare i motori! La shot v2 si differenzia dalla shot normale solo da un diametro maggiore interno della curva e del silenziatore, che da maggior tiro ai bassi regimi. Non è un tpr che vuole i 3.5 g... E comunque, più la molla di contrasto è morbida, meglio il motore lavora.