salve ho questa elaborazione sul mio zip sp 2009:
top tpr 70cc
albero tameni
cuscinetti skf c4 più paraoli top
variatore multivar mhr 2000
cinghia top
frizione originale
marmitta roost calcolata per gt semi-trofeo
collettore dritto stage+ vl 13+ 21 dell'orto con filtro aperto
il problema è per la frizione.. quella originale li regge i giri di un tpr?? se mettessi una fly sarei più al "sicuro" ? o una delta sarebbe più resistente (in strada le vedo sprecata però) ??
P.S: il radiatore va bene originale?
