il PWM lo monta(va) di serie solo il TM MX250 qualche anno fa, ora è optional anche da loro, di serie tutti i cross hanno il pwk o mikuni...

io parlavo di keihin pwk, non di altri carburatori, il pwk 41 è un allargato... così come i PWM 39 o 40 sono allargati... allargare è bello e fa fico, ma se allarghi il venturi i condotti sempre quelli rimangono quindi fin quando allarghi di 1-2mm va ancora quasi bene, oltre è una porcheria utile solo a farsi i fichi al bar nella gara a chi ce l'ha più largo

i bing54 e 55 sono entrambi 40mm di diametro, ma comunque sono inferiori anche a un dell'orto come qualità

l'allargherà la maico? io non ho parlato del maico, nè di altre moto... se compri un bing serie 54 o 55 è da 40mm

io avevo montato un mikuni 40 sul mio kawasaki 125, e devo dire che era esagerato, infatti ora ho montato un 38 ed è cambiato molto, con il 40 avevo un allungo impressionante ma ai bassi regimi bisognava saper farla andare, mentre con il 38 ha una risposta molto più reattiva ai medio-bassi ma in allungo direi che è minore, credo che sul 250 vada bene se cerchi un allungo maggiore

Un mio amico con cr 250 2t 2002 nel rettilineo di castelletto riesce a non farsi passare da husaberg 550 e 690 smc dei soci, anzi, devono pure state attenti a non mollare un mm di manopola

E non ha un 40

Sistema freni e sospensioni, compra la tuta, inizia a girare in pista e poi vedi che ti serve sul motore

strano perchè i cross per natura dovrebbero allungare, non è che hai qualche problema elettricus ?

Metti il pwk casomai

Ma il tuo non è un motore cattivo e allungone di base, ha peró bei medi e bassi

Una pancia

Ma siamo abbondantemente oltre 500€ di roba usata

Quei soldi prima la fai andare bene di ciclistica

io lavorerei sui freni come ti hanno consigliato

Appunto hai freni che fan pietà...

Ma ragazzi, se mettessi il 40, una guarnizione più spessa nel basamento del cilindro e pacco lamellare v force 3??? cosa cambierebbe????
non aumenterebbe l'erogazione agli alti? il mio pacco lamellare è quello a 8 petali che rende la carburazione instabile...

Cambia che perdi compressione

Fidati, quel freno fa pietà, in pista se vieni ti faccio fare un turno con la mia

la coppia non si dovrebbe spostare più in alto??

è come cercare di farsi a tutti i costi una brutta, na cazzata

Fai qualche giro in più ma hai 5 cv in meno

e se lo abbassi hai la stessa compressione di prima con un pacco lamellare da bassi

che palle!
242 € per il keihin pwk 39 nuovo sono troppi? ho sentito la orma divisione motori e mi hanno detto che in pratica non è un 39 ma un 39,5 è vero??

Tutatutatuta prima di tutto