I led li prendi a pochissimi soldi... io ho intenzione di mettere i fari di posizione a led (intorno alle frecce) e penso di spenderci max 10€

Beh dato che stiamo nella stessa città se trovi un kit di led per la mia mascherina dimmelo!
Io non mi ricordo dove avevo chiesto e mi avevano detto tipo 30-40€

Io non parlo di kit led... diciamo che mi arrangio a fare queste piccole modifiche da me, e facendole artigianalmente (niente kit fatti apposta) ma negozio di elettronica, devioluci, led, portalampade e fili elettrici e si fa

Ma neanche una bella marmitta?

sempre bello il derapage! comunque per come la penso io aspetta i 18 anni per qualcosa di pu serio! infine il 125 costa come le cilindrate maggiori.. aspetti 2 anni in pu e ti prendi un 250/300 2t altro che 125

Per ora sono ancora indeciso, davvero!
Ho però una soluzione: intanto mi tengo questa, poi se a 16 anni troverò un 125 che non posso resistergli allora questo, altrimenti tengo questa fino a 18 Per ora sono fissato con l'honda 450 motard Se trovo un gt a poco prezzo da qualche concessionario posso pure fare un elaborazione piccola

L'altro giorno ho visto a chieti, vicino la pizzeria del secolo, un hm identica alla tua (da lontano sembrava proprio quella) ma poi ho visto che aveva lo scarico leovince!

Che io sappia a Chieti ci sono 4 hm 50:
-la mia
-una IDENTICA alla mia solo che ha ancora gli strozzi (è di un mio amico che viene a scuola mia)
-una nera e oro del 2009 di un mio amico (anche questa tutta originale solo senza strozzi)
-una rossa del 2010 circa simile alla mia però con la leovince v6, il portatarga più inclinato e i led sulla mascherina

Per ora sono ancora indeciso, davvero!
Ho però una soluzione: intanto mi tengo questa, poi se a 16 anni troverò un 125 che non posso resistergli allora questo, altrimenti tengo questa fino a 18 Per ora sono fissato con l'honda 450 motard Se trovo un gt a poco prezzo da qualche concessionario posso pure fare un elaborazione piccola

Per ora sono ancora indeciso, davvero!
Ho però una soluzione: intanto mi tengo questa, poi se a 16 anni troverò un 125 che non posso resistergli allora questo, altrimenti tengo questa fino a 18 Per ora sono fissato con l'honda 450 motard Se trovo un gt a poco prezzo da qualche concessionario posso pure fare un elaborazione piccola

Per ora sono ancora indeciso, davvero!
Ho però una soluzione: intanto mi tengo questa, poi se a 16 anni troverò un 125 che non posso resistergli allora questo, altrimenti tengo questa fino a 18 Per ora sono fissato con l'honda 450 motard Se trovo un gt a poco prezzo da qualche concessionario posso pure fare un elaborazione piccola

Tenere questa originale fino ai 18? Matto.

Se vuoi tenerla originale, spero che tu passi al 125 altrimenti sarà dura camparci 4 anni...

Comunque scherzi sulla storia dei concessionari? Vuoi comprare un cilindro da 100 euro pagandolo 250?

Eccome se c'è di male a rimanere con il 50 originale fino ai 18, voglio proprio vedere se a 16 anni e qualche mese non sarai stufo al 100% di quella robaccia


Per il 450, oggi molti 18enni lo guidano depotenziato a libretto, ma non so come evolverà la situazione con le normative 2013...

Con le normative 2013 i kw a 18 anni sono aumentati, si può depotenziare una moto che di origine ha 95cv, ma la pecca che i 1000 si potranno portare a 24 anni

1) Non solo i mille ma tutti i motocicli con potenza superiore a 95 cv, quindi volendo anche i 600
2) Se fai l'A2, dopo due anni puoi ripotenziare il tuo mezzo qualunque esso sia.
3) I 24 anni valgono solo per chi fa l'A3 da zero e non ha la A2

Sto parlando delle normative 2013

Io pure

Yappak, avrà intorno ai 50 cv, cavallo più cavallo meno...
Eh per depotenziare si depotenzia, cosa vuol dire come si fa? Te lo fa il concessionario quando te la vende, dovrebbero metterti dei blocchi ad esempio alla manopola del gas e altre cose, in ogni caso prima io parlavo di depotenziata a libretto, il che vuol dire che a libretto tu puoi guidarla perchè è limitata ad una certa potenza, ma nella realtà è full power

Come si fa nel senso: ad esempio nei 50 c'è il classico strozzo alla marmitta....
Volevo sapere cosa gli si faceva al 450 e mi avete risposto: il blocco alla manopola del gas

ovviamente si tappa la marmitta con catalizzatori a non finire credo che si limiti anche la centralina

Ah comunque sta sorgendo un dubbio: carburatore o iniezione?
A me piace di più quella a carbu però com'è possibile che pesa 10kg in più di quella a IE e non ha nemmeno l'avviamento elettrico mentre l'altra ce l'ha?

stai parlando della 450?

sì, non si era capito?
comunque le schede tecniche sono sul sito dell'hm

Che mi hai copiato a fare la scheda tecnica?
Il mio dubbio è come fa la versione a carburatore a pesare 12kg in più della versione a iniezione se non ha neanche l'avviamento elettrico mentre quella a iniezione ce l'ha!

bho, pensavo volessi quella .
il divario di peso certamente non è poco, 12 kg , non riesco a spiegarmelo anche io...

Boh vediamo se risponde qualcuno che ne sa di più....
Ad ogni modo secondo me è fatta meglio quella a carbu