Un bel 4t a liquido è quel che fa per te: consumi ridotti, prestazioni più che dignitose, prezzo d'acquisto sui 4300 euro e ciclistiche abbastanza sovradimensionate l'HM è molto bello, ti sconsiglierei il caballero perchè il rapporto qualità/prezzo non è dei migliori ed è un pò cara ma se puoi spendere è senz'altro una bella moto (un pò migliore delle concorrenti). A parte fantic tutte le altre costano meno di 5000 euro e sono comunque valide

Io ce l'ho l'HM. come difetti, secondo me, sella bassa, scarico che butta sulla freccia (ne ho fuse 2) però è molto bello. Di ciclistica i migliori sono hm e caballero... il più economico di marche conosciute e valide credo sia il yamaha wr, ma se punti su quello piuttosto prenditi l'husqy sms4 che è più bello. Anche io ti sconsiglio il caballero per il prezzo molto elevato anche se è il migliore e ha già uno scarico bello per hm, yamaha ecc. se vuoi un bel sound devi prendertene uno aftermarket..

io tra tutti i motard preferisco il beta ecco qua quello che fa per te è al liquido, prestazioni da non sottovalutare, ottimo design ciclistica e motore, io ti consiglio questo anche perchè la beta fa solo moto da fuori strada/motard trial quindi mi sembra ottimo un motard della beta
Link a pagina di Betamotor.com

avete pensato al derbi drd ??? ha un motore superiore al minarelli (che montano le altre) (parlo del derbi a liquido ovviamente) ottima ciclistica ed estetica bella, ha delle gomme di medda ma vabbè quelle si cambiano ha un motore 4 valvole a liquido con compressione del 12:1 bialbero e superquadro

ma per curiosità visto che te ti stai per prendere un 125 e ne sai piu di me che sto cercando di capire che 125 prendermi l'anno prossimo la beta che avevo detto ha il motore uguale a chi ?? attendo una tua risposta, comunque anche la derbi è da considerare da quello che ho visto, non so perche ma mi piace piu di tutte le altre esteticamente .
Attendo una tua risposta alby

be alby (due alby yeeee ) quasi tutte le 125 4t A LIQUIDO esclusa la derbi, l'aprilia rs4 e la ktm duke, hanno il motore minarelli. chi a iniezione (R125 e WR 125 yamaha) chi a carburatore: husqvarna, beta, caballero, hm, rieju. quindi cambia poco in queste moto come prestazioni

ah ok capito, ma sarebbe meglio a iniezione o carburatore, perche ho letto molti post ma non ho ancora capito bene chi ha la meglio

capito Potresti dunque indicarmi qualche alternativa all' Hm? Giusto per farmi un' idea (non sono molto esperto di moto )

ah ok capito, ma sarebbe meglio a iniezione o carburatore, perche ho letto molti post ma non ho ancora capito bene chi ha la meglio
comunque bella la tua sx50 anche la mia è cosi

Ottime anche beta e yamaha. Yamaha ha l'iniezione diretta e dovrebbe consumar qualcosina meno. A livello di prestazioni sono tutte li (15cv). Ti consiglio di scegliere in base all'estetica, prendi quella che più ti piace Lascia stare i discorsi ripotenziamento, non vale veramente la pena e vai nell'illegale

-.- bah,non si può vivere la vita nascosti dietro i se e i ma.Taglia un ponte della centralina,chi vuoi che se ne accorga anche se fanno un controllo?Ci vorrebbe uno della casa madre,un semplice perito non se ne accorgerebbe mai.Io avevo lo scooter col 70cc,mi hanno investito,il perito è venuto(marmitta ad espansione cromata e tutto)e mi hanno ripagato completamente.Ora ho il 125 2T ripotenziato.Non si può vivere sempre nella legalità!(io queste cose le ho fatte con genitori accondiscendenti di tutti gli eventuali rischi legali)

Una cosa: essere bialbero NON è sempre meglio! Il Piaggio sarà anche superquadro e teoricamente da più potenza in alto, ( e a questi livelli sono frazioni di cavallo), ma essendo bialbero c'è più complessità dietro e maggiori masse giroscopiche, senza contare gli attriti.
Rimangono comunque differenze infinitesime su queste potenze eh! Non facciamoci mentali su 'ste robe!
La centralina tagliata al primo step è solo uno spostamento del limitatore di 1000 giri, nient'altro, io non ho notato nessun cambiamento, solo in allungo, anche perchè la potenza e la coppia dopo i 9000 calano (da grafico al banco), serve molto però se per esempio hai l'albero a camme più spinto, dato che sposta tutta la curva in alto.

hai ragione, ma in teoria è più raffinato un bialbero però direi che il piaggio ai bassi è vuoto, un mio amico sulla sua aprilia rs4 mi ha detto che dal minimo a 5000-6000 giri non spinge, il mina invece spinge SEMPRE (o quasi)

ragazzi, questo che state facendo è un reato, giusto per informarvi
non mi ricordo il nome esatto, ma credo sia ''istigazione a reato''