Spero tu sappia che 190/55 non è mologato sulla tua moto, e se ti controllano ti fanno un mazzo tanto.

ho anchio lo stesso problema ho ordinato un treno di metzler k3 e da pollo ho sbagliato misura come se fosse la prima volta che le cambiavo e ho preso le 55 era un'offerta e ora non me la cambiano . ancora devo montarle ma ho una paura terribile che la moto cambi visto che ora mi ci trovo da dio.
secondo il mio meccanico non cambia molto ma io non ne sono convinto voi che ne dite ,:mi spiace buttare un treno di gomme nuove e prenderle della misura giusta .

C'è poco da fare comunque, se vuoi avere i benefici del /55 devi riportare le quote della moto come erano prima e adeguare il rapporto finale che adesso risulta più lungo.

Guarda, se torni al /50 fai prima e sei a posto. Per quanto schifo faccia, in strada non c'è la necessità di avere il gommone. Inoltre il 190/50 del k3 interact è la gomma che più si avvicina al /55, è stato sviluppato a parte proprio per questo.

Certo che il 55 sarebbe meglio! Mortacci loro che hanno creato tante generazioni di maxisportive col /50 che ha un profilo ad minchiam....un po' come il 120/60 ant. Vabbè, fine anni 90 erano altri tempi, però già dal 2004 in avanti era ora di montare tutti il 190/55.

Oggi ti posso rispondere per esperienza diretta montate metzler k3 spalla 55 invece che 50 la moto va meglio in tutto piu' agile ma senza esagerare io mi sto trovando benissimo senza nessuna regolazione e niente non è cambiato quasi nulla si avverte solo un po' piu' agile e basta . epoi cavolo che gomme che sono le k3 passare dalla michelin pilot pawer a questa un abisso che tenuta paurosa.

avevo gia sfilato le forche e spessorato il mono..e la moto era davvero troppo dura e sbilanciata,ho riportato le altezze originali e pure io mi sto trovando bene

Eehh brigante, questo non lo avevi detto all'inizio!