devi rifare taratura e carburazione per il resto sei a posto.. se hai un euro 2.3 devi cambiare centralina ma se hai il 17.5 o l'hai già cambiata o sei euro 0 o 1

certo una volta che sei col motore sotto i ferri valuti la salute dei cuscinetti del banco e dell'albero motore

devi rifare taratura e carburazione per il resto sei a posto.. se hai un euro 2.3 devi cambiare centralina ma se hai il 17.5 o l'hai già cambiata o sei euro 0 o 1

certo una volta che sei col motore sotto i ferri valuti la salute dei cuscinetti del banco e dell'albero motore

non succede nula vai solo di meno......comunque compra il dr evolution che è identico al trophy ma costa molto di meno

e si certo perchè tu qundo monti un motore apri tutto il blocco per valutare i cuscinetti di banco deve aprire tutto qunto il blocco e non è una operazione che bisogna fare per montare un motore (tranne in alcuni casi particolari ma si parla di motori molto spinti)

io ogni volta che cambio gruppo termico faccio girare l'albero motore a mano senza pistone e cilindro montati per sentire se ci sono degli attriti o se comunque fa rumore, non è mica necessario prendere le misure alle sferette col calibro per farsi un idea generale