cambia solo fasce e non ti preoccupare e il mantello lascialo stare che va bene così com'è..... l'usura è normale comunque è bruciato questo vuol dire che lavora spesso sotto sforo e ad alevate temperature....io riguarderei tutto dalla elaborazione all'impianto i raffreddamento alla carburazione e taratura

perché la parte superiore è vicina alla camera di combustione e a volte succede che il fronte fiamma supera le fasce e brucia l'olio intorno al pistone, dandogli quel colore

il pistone comunque non è messo male, cambia fasce e via

Uso olio bardahl scooter synt, non va bene? alcuni mi ha detto che non c'è bisogno di usare un olio così ma di usarne uno più "leggero"! e scusa come posso darci una lucidata?

allora le fasce sono consumate infatti come puoi capire la combustione le ha superate mentre loro servono per trattenerla al di sopra di esse cambia le fasce e sarai a posto la pulita dalla nella parte di sopra con della carta vetrata fine mentre ai lati non lo toccare assolutamente

Se non sai come lucidarlo portalo (il pistone dopo che è stato nella benzina) dal meccanico e fà lui. Riguardo all'olio c'è di meglio invece..

Se non sai come lucidarlo portalo (il pistone dopo che è stato nella benzina) dal meccanico e fà lui. Riguardo all'olio c'è di meglio invece..

E che olio mi consigli allora?

E che olio mi consigli allora?

Motul 710 o bardhal kjr Io uso il primo.

guarda che il bardahl scooter synt e un ottimo olio che non va criticato, ha piu additivi persino del motul 710, e poi su un 70 dr non c e bisogno di un olio da 20 euro al litro, basta un 100 % sintetico e va bene...

Non è un 70 il dr che monto, è l'evolution 50! Comunque per l'olio quanto costa il motul 710 che mi consigliate?

Il prezzo dell'olio varia da rivenditore a rivenditore, comunque sta dai 10 ai 15 euro circa.

Per curiosità, é di un gt a liquido o ad aria?