Salve a tutti, Daytonisti. Avendo appena venduto la mia 749 (
) sono ancora in cerca di un mezzo che possa sostituirla. Guardandomi in giro, a parte la 848 che per motivi di budget penso di poter scartare a priori, una delle papabili è proprio la Day. Devo dire che qualche dubbio mi rimane vista la differenza di coppia che immagino esserci...
In particolare, avrei trovato una SE del 2008 con 8000 km a 6200€. Il prezzo è corretto? Guardando qua e là sui vari listini, come in moto ed in sella, la quotazione è leggermente più bassa. Vero però che il proprietario ha attinto a piene mani al catalogo ufficiale Triumph...
Altra cosa che mi piacerebbe sapere, magari da chi ha avuto esperienze dirette, è quali sono le principali differenze tra i modelli pre e post 2009. So dei 3 kg in meno e dei 3 cv in più oltre alla doppia regolazione sulla forcella, ma a me interesserebbe sapere se tutto questo nel MONDO REALE si faccia sentire o se l'influenza complessiva sia comparabile alla modifica della forma dei fari...
Ed infine, così la chiudo chè un altro po' e mi odiereste ancora prima di iscrivermi al forum Triumph
, la rivendibilità non è uno dei punti forti della moto, vero? Ho letto sul forum di un ragazzo che si lamentava tantissimo della scarsa appetibilità del modello sul mercato dell'usato. Non che la cosa mi preoccupi per il futuro, avendo intenzione di tenerla per almeno 2/3 anni, ma potrebbe essere un buon motivo per tirare sul prezzo... 
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Da un lato c'è la coppia ai medi, dall'altra l'allungo fino 16000 giri... Che magari non serve a niente su strada, ma al bar... 
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