il che fa pensare che sia la baby multi

hanno dichiarato su motociclismo che di baby multi non ne faranno, ma che entraranno in un settore misto tra lo sportivo e il turistico..questa sarà quella moto

be se ci pensi la multi attuale oltre ad essere turistica, sa essere anche sportiva, quindi il mio discorso fila ancora

faranno la versione base, la s e la touring..la touring è quella che si vede nelle foto messe sopra, la base era quella delle vecchie foto, e la s con le ohlins e termignoni sicuro come l'oro

ma il muso non è quello vero..?

Non vi fate ingannare......il bello deve ancora venire

Non vi fate ingannare......il bello deve ancora venire

Non vi fate ingannare......il bello deve ancora venire

Non vi fate ingannare......il bello deve ancora venire

Il tipo ideale di moto secondo i miei gusti è la KTM 990 SMT.
Divertentissima nelle sparate ma comoda nei viaggi anche in 2.
Questa nuova HyperStrada portebbe avvicinarsi molto... chi lo sa... magari fra 3-4 anni quando la mia Shiver arriverà a 100'000km...

Purtroppo non sono un bravo disegnatore e in ducati hanno fatto un bel lavoro a nascondere e a fare il nuovo design della hystrada..
Manca poco all' anteprima ma se volete nel mio box.......

Spero che oltre che bella quest'Hyper nuova sia anche efficace....e visto le pompe freno assiali e la frizione a filo, anche economica.

Purtroppo non sono un bravo disegnatore e in ducati hanno fatto un bel lavoro a nascondere e a fare il nuovo design della hystrada..
Manca poco all' anteprima ma se volete nel mio box.......

Purtroppo non sono un bravo disegnatore e in ducati hanno fatto un bel lavoro a nascondere e a fare il nuovo design della hystrada..
Manca poco all' anteprima ma se volete nel mio box.......

hahaha...al momento trovi la street...ma puoi mettere in ordine

suvvia dacci qualche altra informazione..tipo..le foto del faro..oppure..scarico e radiatore che si vedono nelle foto spia saranno di serie o sono provvisori?

no veramente non ho altro tra le mani...

quello che vi ho detto in precedenza vale ancora ma purtoppo quello che ho distrattamente visto un paio di mesi fa non saprei come rappresentalo

La pazienza è la virtu' dei forti ....maron ke pensiero profondo!!!

ci accontentiamo anche delle parole noi , non siamo così professionali anche se ormai mancano 3 settimane /4

....e visto le pompe freno assiali e la frizione a filo, anche economica.

Della pompa radiale su una moto di questo genere faccio tranquillamente a meno, basta ci siano le pinze radiali (se poi uno vuole, spende qualcosa e se la monta), ma la frizione a filo spero proprio che il modello definitivo non ce l'abbia
Dopo aver rotto cavi per 10 anni ed essere passato all' idraulica non vorrei più tornare indietro

Della pompa radiale su una moto di questo genere faccio tranquillamente a meno, basta ci siano le pinze radiali (se poi uno vuole, spende qualcosa e se la monta), ma la frizione a filo spero proprio che il modello definitivo non ce l'abbia
Dopo aver rotto cavi per 10 anni ed essere passato all' idraulica non vorrei più tornare indietro

cavolo non possono tornare indietro coi tempi e montare la frizione a filo ! e che cavolo! spero sia solo montata sulla moto di prova e non definitiva

Nono, aspè, non sto parlando di efficacia, ma di dotazioni.

Le semiradiali non sono un gadget, dovrebbero essere almeno la base, stiamo parlando di Ducati, non di Hyosung. Da un marchio del genere e CON QUELLO CHE COSTANO direi che il Ducatista medio è abituato a un certo tipo di trattamento, trovarsi in mano la frizione a filo del fifty top e la pompetta assiale del cinquantino non corrisponde esattamente a quello che ci si aspetta dalla Ferrari delle moto.





Sicuramente, hanno fatto un semicarter e un comando stampato dal nulla giusto per fare due prove

Nelle foto si vede chiaramente il braccetto come si vede il rinvio allo spingidisco nel carter dx. Una modifica è impensabile a mio avviso, dove lo piazzi l'attuatore? E comunque il kit costerà troppo.

beh magari la vendono chiavi in mano a 8000 euro e poi sicuramente nella versione s ci saranno le solite brembo monoblocco per cui

Ora faccio come i bambini... io voglio il liquido perchè il cavo a lungo andare si spezza!!

...e fankulo la versione S con le Brembo monoblocco ... non spenderei 3000 euro in più per la S se in pista non ci vado!
(Qui ero più "15enne" incacchiato! )

In alcune paparazzate si vedono ohlins avanti e dietro, e monoblocco, si spera che la S abbia anche la pompa semiradiale! Mi sembra contraddittorio mettere le monoblocco sulle pompettine assiali
Penso che la base costerà 12k, fino a 14 e passa la S, la Touring uguale.
Troppissimo, imho, con 12k secchi compri una Evo Sp Corse km0.....eddai

Ovvio che le brembo monoblocco vanno insieme ad una pompa radiale o semiradiale.
Qui mi pare però che stiamo facendo un po' di casini tra frizione e freni, pompe e pinze
Date per scontate le pinze radiali, si può anche avere sulla versione base freni con pompe assiali, ma non mi possono mettere la frizione a cavo
La touring costerà come la S? Allora mi sa che nemmeno questa rossa sarà mia... peccato
Pensavo costasse come una "dark" + accessori, cioè 1000/1200 euro in più, abs compreso.
Del resto per viaggiare non ti servono Brembo monoblocco o Ohlins

non vorrei dire ma secondo me ci sarà anche la s touring..quindi ipotesi di gamma
dark base
hyperstrada / hyperstrada touring
hyperstrada s /hyperstrada s touring...così avrebbe senso a mio modesto parere

Appunto.
dark base 9500 euri
hyperstrada / hyperstrada touring - 10300/11300 euri
hyperstrada s /hyperstrada s touring - 13400/14400