Salve a tutti sono nuovo e volevo chiedervi se questa elaborazione va bene e come potrei migliorarla.
Grazie in anticipo



GT: DR evolution lavorato
Marmitta: Giannelli Shot v3
Carburatore: 19 dell'orto
Frizione: Fly Clutch
Variatore: Multivar 2000
Filtro a cono Malossi.

Mi sono dimenticato ma la campana ho quella della malossi da 107mm che in questo momento non mi ricordo come si chiama. Se metto un 21 i consumi aumentano, e le prestazioni? poi ho sentito che col 21 è più difficile la carburazione, è vero?
E col pacco lamellare le prestazioni cambiano??
Scusate le mie domande ma non sono molto esperto

Allora niente campana, va gia bene quella che hai basta che sia da 107mm..se metti il 21 le prestazioni ovviamente cambiano in positivo la differenza la senti perchè anvresti più coppia ai bassi e la marmitta la riempiresti meglio, mentre per i consumi a meno che non sei sempre a manetta sono davvero minimi e la carburazione non è tanto difficile..il pacco serve per far affluire più benzina al motore quindi se lo metti andrebbe ancora meglio..

guarda che il carburatore grande serve solo ad avere una grande coppia, è risaputo che carburatori piccoli danno molto a corto

guarda che il carburatore grande serve solo ad avere una grande coppia, è risaputo che carburatori piccoli danno molto a corto

cosa intendi per danno molto a corto? sempre meglio avercelo maggiorato, basta non esagerare! con un carburatore più grosso aumenta sensibilmente la ripresa e di poco la velocità di punta...

quello no mi dispiace, da logica e pratica è il contrario fidati un carburatore più grande offre una maggior quantità di miscela aria/benzina al momento dello scoppio rispetto a uno più piccolo, quindi un'esplosione più potente e maggior coppia, anzi, un carburatore maggiorato la fornisce anche da regimi più bassi rispetto a uno piccolo quelli piccoli "si attaccano dopo" ovvero il motore deve salire di giri e da coppia dopo un po' mentre con quelli grossi il motore va su da niente e la potenza si fa sentire subito