Io sinceramente preferisco un minarelli!!per far rendere un minarelli originale moderno come un minarelli originale vecchio bisogna cambiare tutta l'accensione e montare la sito plus dritta come quella che montava il mio sr!

Salve rispondo subito al topic dicendoti che la mia non è una cavolata!Se vuoi dire che lo è non limitarti a dire che la cameradi combustione e la candela è fredda ma cerca di dimostrare fsicamente il come possano incidere questi fattori visto che io lo faccio sempre!Allora se metti le fasce all'interno del cilindro senza pstone noterai che queste non si congiungono perfettamente ma rimangono un pò distanti tra loro!Ovviemente è semplice capire che riscaldate si dilatano e si congiungono!!Stessa cosa per il pistone che non sicongiunge al cilindro ma diminuisce la sua tolleranza con esso!Da qui si capisce che meno spazio c'è minore è la sezione che può disperdere il fluido dal suo retro!La camera di combustione si raffredda immediatamente anche a motore acceso da un ora infatti la trasformazione adiabatica che avviene durante l'espansione fa abbassare la temperatura come voglia dimostrare la teoria dei gas perfetti.Perciò non è vero che la camera di combustione è fredda e poi scalda facendo andare il motore meglio dopo!Se hai da contraddirmi dimostra le tue teorie!Saluti!

anch io preferisco minarelli, perche e piu semplice, duttile... i piaggio pero sono fatti meglio c e da dirlo hanno la trasmissione piu grande, quella mina e minuscola... hanno il carburatore in una posizione giusta, contrariamente ai mina, internamente i carter sono fatti mooooolto meglio rispetto ai minarelli, piu rifiniti e meglio studiati, i minarelli fanno pena, l unica cosa che non mi convince dei piaggio e l inclinazione del cilindro a 45 gradi o quel che e , secondo me e una pecca... per questo credo che un minarelli, se fatto bene, a parita di elaborazione puo dare la paga a un piaggio poi se il minarelli fosse ben studiato e se magari, tra qualche anno, si facesse un progetto nuovo, con trasmissione rinnovata, fluidodinamica e alimentazione anche, immaginiamoci che prestazioni puo avere

sogna sogna...

il blocco mina è così da vent'anni e ormai non lo cambiano più, fidati

beh pero se un progetto di 20 anni fa tiene testa e anche bene a uno di pochi anni... cosa accadrebbe se quel progetto fosse rivisto

anche il piaggio è roba anni 90

si ma e stato rivisto piu volte nel corso degli anni

Non è stato rivisto che in pochi dettagli , ho sottomano un blocco Fast Rider del '94 e un sp del 2001 e le differenze sono nel perno dei rapporti e forse qualche particolare dell'accensione, assolutamente niente a livello di carter, ergo è un progetto anni '90.