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Prima e unica moto FERRARI (1995)
13292619
13292619 Inviato: 28 Apr 2012 23:57
 

Sportcity4road ha scritto:

"Senza blasone"? Ma nel titolo non c'è scritto "Kawasaki"? eusa_think.gif


Per blasone intendo un marchio di grande tradizione e richiamo oltre che fascino come ad esempio Ferrari o MvAgusta.

In ogni caso quel Kawasaki indica solamente il motore da cui si è partiti per la moto, un pò come le Bimota che fanno le moto con i motori di altri costruttori! icon_wink.gif
bigsen
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13297452
13297452 Inviato: 30 Apr 2012 14:33
 

apistore ha scritto:


Considera che la Kawasaki Mach IV 750 nel 1972 (40 anni fa) aveva 75 cavalli e raggiungeva tranquillamente i 200 km/h.
Ed era una moto di produzione di grande serie, non un prototipo.
Anche quando ero "cciovane" io le moto erano una cosa seria. Almeno per quanto riguarda i motori, a freni si era ancora un po' indietro ..... Andare forte si andava, fermarsi era un altro discorso icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif

doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif

Tant'è che la Mach III (3 cilindri, 500 cc, 2 tempi), avendo - almeno nella prime versioni - entrambi i freni a tamburo, era soprannominata "la bara volante" icon_asd.gif
Sportcity4road
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13297539
13297539 Inviato: 30 Apr 2012 14:59
 

dite quello che volete, ma per me è bellissima.
pazuto
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13297553
13297553 Inviato: 30 Apr 2012 15:02
 

Ricordo questa schifezza.....Giusto perchè la Ferrari aveva bisogno anche di questo... eusa_think.gif
maxstreetbob
Ospite



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13297572
13297572 Inviato: 30 Apr 2012 15:09
 
pazuto
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13297599
13297599 Inviato: 30 Apr 2012 15:15
 

pazuto ha scritto:
come siete cattivi, la vedete davvero così brutta?????

e questa allora cos'è???? [url]Link a pagina di Imageshack.us




Non è una Ferrari! icon_asd.gif icon_asd.gif
maxstreetbob
Ospite



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13297617
13297617 Inviato: 30 Apr 2012 15:20
 

comunque, il faro davanti è chiaramente ispirato, se non proprio quello, alla gsxr 750 del 92, il codone visto dal lato assomiglia a quello della honda nr 750 pistoni ovali, le quattro marmitte separate, se fossero cromate sarebbero come quelle delle honda cb four.... direi un bel collage.
pazuto
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13297650
13297650 Inviato: 30 Apr 2012 15:28
 

pazuto ha scritto:
come siete cattivi, la vedete davvero così brutta?????

e questa allora cos'è???? [url]Link a pagina di Imageshack.us


probabilmente la cosa più comoda del mondo icon_biggrin.gif
DemaDev
Ospite



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13297706
13297706 Inviato: 30 Apr 2012 15:49
 

DemaDev ha scritto:


probabilmente la cosa più comoda del mondo icon_biggrin.gif




esatto: sia "probabilmente" visto che guardandola non dev'essere facile sedersi così in basso e con le gambe in avanti, che "cosa". icon_asd.gif icon_asd.gif
pazuto
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13299395
13299395 Inviato: 1 Mag 2012 0:20
 

STUPENDA! Con quei cerchi e scarichi neri e i dischi belli spessi.
Non ho capito quel pomello bucherellato sopra la chiave icon_eek.gif , e anche il resto della strumentazione sul manubrio fa abbastanza pena
marzet
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13299409
13299409 Inviato: 1 Mag 2012 0:33
 

marzet ha scritto:
STUPENDA! Con quei cerchi e scarichi neri e i dischi belli spessi.
Non ho capito quel pomello bucherellato sopra la chiave icon_eek.gif , e anche il resto della strumentazione sul manubrio fa abbastanza pena


Casualmente in questo periodo stò leggendo "Resti tra noi" del grande Roberto Patrignani e in un capitolo cita proprio un componente delle moto anni 50/60 che in pratica è quel pomello di cui chiedi la funzione e spiega questo; in pratica non essendoci all'epoca ammortizzatori di sterzo per indurire o smollare lo stesso si usava una specie di vite posizionata all'interno del cannotto che il pomello regolava.

Ora non ricordo con precisione il componente e la sua descrizione ma in sintesi quel pomello riprende il primo concetto di ammortizzatore di sterzo! icon_wink.gif
bigsen
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13299667
13299667 Inviato: 1 Mag 2012 9:03
 

BAH..
nutro una profonda stima verso il marchio Ferrari, ma questa moto mi sembra una vera vaccata! per carità, sarà pure un esercizio di stile, ma... che stile? icon_asd.gif

senza contare che tutto l'avantreno, forche, cupolino, sembrano presi paro paro dalle GSXR di un paio di anni prima (come il doppio proiettore della mia moto!) icon_rolleyes.gif
marcy1987
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13303060
13303060 Inviato: 2 Mag 2012 1:30
 

Citazione:
in pratica non essendoci all'epoca ammortizzatori di sterzo per indurire o smollare lo stesso si usava una specie di vite posizionata all'interno del cannotto che il pomello regolava.

pensavo fosse tipo un soprammobile, una sbruffonata della ferrari icon_eek.gif invece aveva una funzione molto ultile
marzet
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13303376
13303376 Inviato: 2 Mag 2012 8:49
 

bigsen ha scritto:
Casualmente in questo periodo stò leggendo "Resti tra noi" del grande Roberto Patrignani e in un capitolo cita proprio un componente delle moto anni 50/60 che in pratica è quel pomello di cui chiedi la funzione e spiega questo; in pratica non essendoci all'epoca ammortizzatori di sterzo per indurire o smollare lo stesso si usava una specie di vite posizionata all'interno del cannotto che il pomello regolava.

Ora non ricordo con precisione il componente e la sua descrizione ma in sintesi quel pomello riprende il primo concetto di ammortizzatore di sterzo! icon_wink.gif

E nel 95 nessuno avviso' la Ferrari che gli ammortizzatori di sterzo erano nel frattempo stati inventati? icon_eek.gif
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13304563
13304563 Inviato: 2 Mag 2012 14:15
 

Più che dirlo alla Ferrari avrebbero dovuto dirlo all'atelier inglese che ha progettato e costruito stà moto! icon_asd.gif
bigsen
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