Tra l'altro non mi è ancora stato chiarito un dubbio: chi si lamentava del fatto che scalciava troppo in rodaggio fino in alcuni casi a spegnersi sotto ai 4000 giri, gli succedeva in mappa sport, vero?
La mappa Sport però non è fatta per girare a bassi giri... Sono convinto che in mappa rain non succeda.

Io il rodaggio lo finito e fatto in poco piu di un giorno, dalla mattina alla sera la moto è cambiata sensibilmente. Ho sempre usato la mappa Rain perché non volevo mettere il motore troppo sotto sforzo tenendo conto che volevo fare il rodaggio in un giorno(per lo meno i primi 1000). I primi 500 km la moto era scorbutica sotto i 5 mila, scalciava e in prima a 50/h "saltellava" come un grillo,passare i paesini non era il massimo, poi piano piano si è sciolta ed adesso gira bene anche sotto.Secondo me doveva semplicemente rodarsi, dopotutto parliamo di una moto di prima serie e di una moto particolare, di certo non costruita come altre. Certo che però di primo acchito fa male ,e tanto, prendere una moto del genere e trovarsi in seria difficoltà a portarla a casa perché cosi è stato, i tratti di montagna e di lago nessun problema ma in paese in mezzo al traffico più di una volta mi son fermato per far sbrogliare la colonna perché non restava in moto nemmeno con 1° marcia inserita,qualche brutto pensiero ti viene.

Una curiosità ma anche il vostro caricatore di batteria non riporta alcun logo Mv? Che bruto che è.

Straquoto Alberto SSP anche io ne so tante a proposito delle jap e anche delle BMW ma sui forum tutto tace...
Ne dico solo una sulla HondaCBR di qualche anno fa, ora non ricordo bene di preciso, che spaccava il cambio dopo un po di Km e la chiudo qui la questione.
Quindi Broglia per favore fattela finita perchè sei sempre qua a rompere vai sulla tau sezione a scassare il ca..o.
Poi non so se avete visto cosa ho scritto sopra ma non mi è giunto neanche un messaggio in pvt quindi a me sembra che non c'è un reale problema, ma c'è solo gente che non ha mai potuto vedere chi ha una MV e dopo 6 anni di moto MV da me possedute ancora devo riuscire a capirne il motivo

il motore tre cilindri ai bassi regimi gira male proprio per un problema di bilanciamento.

Son d'accordo con AlbertoSSp, la moto va usata e rodata. Dopo un po qualcosa cambia, non so dirvi sia il TPS, Co, o quale altra strana diavoleria elettronica, ma la moto migliora ogni giorno, giusto oggi viaggiavo tranquillo in 2° ai 35/h senza strappi in paese.

...è inammissibile che ci sia un difetto conclamato e la MV non fa nulla. Avete sbagliato? Ben, fate un richiamo, questa è serietà.

Il fatto è che da quanto è emerso approfondendo la questione, il "difetto conclamato" non esiste

Per quanto riguarda la kawasaki, l'uscita della zx-10r, fu posticipata senza che nessuna moto fu consegnata in Italia.

raccontaci anche di quando ti hanno cambiato metà moto in garanzia l'altro giorno....

Ragazzi io adoro la linea, il telaio, il sound, e molte molte altre cose di questa meraviglia di f 3, ma... dopo l'aggiornamento ricevuto alla centralina la moto continua ad essere scarburata ai bassi e seppur meno, ma capita ancora che si spegne.
Chissà che mamma MV possa porre rimedio prima o poi a questa incresciosa situazione.
Confermo anche che macinando km la moto si slega un po', ma stranezza é che risulta più pulita in erogazione in mappa sport!!!e non in neutra...
"L'unica" mia perplessità é riguardo la tenuta della frizione, che visto l'ampio utilizzo che bisogna farne ai bassi per farla partire!!!temo ci lasci in fretta... Spero di sbagliarmi

Quanti km hai fatto fin'ora?
E con mappa Rain ti risulta scorbutica allo stesso modo?

raccontaci anche di quando ti hanno cambiato metà moto in garanzia l'altro giorno....

E' si mi han cambiato tutta l'elettronica della moto (sensore di caduta,regolatore di tensione,centralina (unica per tutto), corpo farfallato, tutti gli iniettori,un fusibile e il serbatoio). Fortuna vuole che ho trovato un officina/concessionaria Mv FANTASTICA! E' venuta a prendermi alle 10 e mezza di sabato mattina e han lavorato sulla moto fino alle 16.30 in più persone per rimettermi in strada.Lavorando con professionalità e una precisione chirurgica impressionante. Il problema è partito dalla parte elettrica del corpo farfallato che ha mandato in pappa tutto il resto. Il servizio tecnico Mv mi ha detto " Porti pazienza può succedere , è successo anche ai nostri tester" Concessionaria MV di PALADINA (BG). Adesso pero ho visto ogni angolino della mia moto e son ancora piu convinto che è fatta bene, piu di quanto possa sembrare.

Beh l'importante è che ti abbiano sistemato per bene la moto.

Ora mi sorge un dubbio:non è che il problema salta fuori a causa di una mappa di base troppo conservativa per rientrare nella euro3?Bisognerebbe che qualcuno provasse a mettere un modulo aggiuntivo e fare una bella mappatura al banco per vedere cosa succede,oppure provare a mettere una centralina MV racing se già disponibile.Il problema è che sti giochini costano cari e se il problema non si risolve non sarebbe proprio divertente...Poi c'è il problema della garanzia che andrebbe subito ad annullarsi;certo che basta rimettere la moto in originale e non rimane traccia della centralina...Qualcuno ha già avuto la mia idea ed ha intenzione di fare da cavia?

Non sarebbe una cattiva idea, soprattutto abbinandola allo scatalizzamento.. il problema é trovare qualcuno che abbia intenzione di mettere la mano dentro quel groviglio di cavi che é l'F3.. non credo che ora come ora ci sia qualcuno che lo fa..

Non sarebbe una cattiva idea, soprattutto abbinandola allo scatalizzamento.. il problema é trovare qualcuno che abbia intenzione di mettere la mano dentro quel groviglio di cavi che é l'F3.. non credo che ora come ora ci sia qualcuno che lo fa..

Mo va bene tutto, ma che un 3 cilindri sia bilanciato di natura è una bella palla!

anche io sono nato a lugano ma vivo in italia, a reggio, comunque questi problemi sono riscontrati solo da te o anche da altre persone'??

ciao ragazzi,
f3 ritirata da qualche giorno. La moto è splendida, ma la concessionaria mi ha subito avverito che avrebbe preferito consegnarmela alla fine di questa settimana (18/05) in quanto mv ha comunicato che sarà disponibile una nuova mappatura della centralina per risolvere l'odioso problema fino ai 4.000 giri... Io riscontro qualche problema in partenza, con difficoltà nel modulare al meglio l'accelleratore nelle ripartenze più lente e soprattutto in coda..e mi è capitata qualche irregolarità nel fermami scalando dalla 2alla1...tutto xò già anticipatomi dalla concessionaria. per il resto la moto è al top, posso tranquillamente viaggiare a 5.000 giri in sesta (anche se è una cosa che mi capita raramente e che ha poco senso a mio avviso) senza problemi o meglio, la moto "non è contenta" come non lo era la mia precedente honda cbr '07 con queste andature a così bassi giri...
comunque quickshif una figata e, a dispetto di alcune voci che ho sentito, vi confermo che la moto impenna che è una meraviglia

ciao ragazzi,
f3 ritirata da qualche giorno. La moto è splendida, ma la concessionaria mi ha subito avverito che avrebbe preferito consegnarmela alla fine di questa settimana (18/05) in quanto mv ha comunicato che sarà disponibile una nuova mappatura della centralina per risolvere l'odioso problema fino ai 4.000 giri... Io riscontro qualche problema in partenza, con difficoltà nel modulare al meglio l'accelleratore nelle ripartenze più lente e soprattutto in coda..e mi è capitata qualche irregolarità nel fermami scalando dalla 2alla1...tutto xò già anticipatomi dalla concessionaria. per il resto la moto è al top, posso tranquillamente viaggiare a 5.000 giri in sesta (anche se è una cosa che mi capita raramente e che ha poco senso a mio avviso) senza problemi o meglio, la moto "non è contenta" come non lo era la mia precedente honda cbr '07 con queste andature a così bassi giri...
comunque quickshif una figata e, a dispetto di alcune voci che ho sentito, vi confermo che la moto impenna che è una meraviglia

Io riscontro qualche problema in partenza, con difficoltà nel modulare al meglio l'accelleratore nelle ripartenze più lente e soprattutto in coda..