ma il tubo dell'olio sta attaccato??
che ela hai? a me sembra pure un pò magro col filtro a torta..

queste marche per risparmiare danno solo problemi!

queste marche per risparmiare danno solo problemi!

wow tu si che aiuti la gente...

comunque, innanzitutto provvedi a mettere il tubo dell'olio...prova con un adattatore, se ce l'hai in casa...non puoi fare le prove col rischio di grippare...

bravo
fai un'altra bella cosa...togli il filtro a torta e metti l'airbox originale...perchè:
1) il filtro a torta su un motore originale è difficile da carburare sopratutto se si è inesperti
2) sul gt originale non ti dà nessuna prestazione
2bis) addirittura ti potrebbe dare un calo di prestazioni e la carburazione è soggetta a sballamenti continui
3) sei più sgamabile!

Togli il filtro a torta (è inutile sulla tua ela) e rimetti l'airbox originale che ti da lo stesso meno problemi, metti un getto del max da 80 circa e controlla bene tutti i collegamenti

ma è aria automatica o manuale?

manuale.. ma anche se non la tiro parte comunque..
Comunque sembra anche che faccia un po fatica a salire di giri...
cioè ci mette un po da quando giro la manopola... ad esempio io accellero al max e il motore risponde non subito quando giro la manopola ma dopo un poco...

il cavo dell'acceleratore è apposto? ma presumo che non c'entri il cavo dell'acceleratore perchè comunque i giri il motore li fa...escluderei anche un problema alla trasmissione ( a meno che non l'hai toccata?!)...
l'unica cosa deve essere la carburazione...allora...che getti hai a disposizione a casa?
il 17,5 è nuovo? se sì, che getto c'era di serie?
la vite dell'aria avvitala tutta e poi svitala di 2 giri...

non credo...con l'airbox originale metti il 75 e svita la vite dell'aria di 2 giri!

e non dici che è arrivata l'ora di rimettere l'airbox?
ascolta, prima lavoriamo sull'airbox per escludere il difetto di fabbrica...poi appena riusciamo a farlo andare con l'airbox, gli alzi il getto di 10 punti ok?
ora fai così:
-airbox
-getto 75
-vite aria svitata di 2 giri
appena parte, agisci sulla vite del minimo...e trova la regolazione giusta

io lo rimetterei volentieri l'airbox, ma il problema è che non lo ho piu!

azz...allora fai la prova della candela...cerca di farlo partire, fatti una tirata e poi smonta subito la candela e dimmi di che colore è l'elettrodo...

allora potresti aggiungere un pò di olio nel serbatoio tanto per stare sicuri...
p.s. prima hai camminato senza il tubicino dell'olio e non ti sei fatto problemi ahahahah

come hai fatto ad accorgertene? ma alla fine mica deve uscire un fiume eh...

vabbè ma se prima col 12 andava, perchè non dovrebbe andare col 17,5? due sono le cose: o sei tremendamente sfigato da grippare in coincidenza col cambio del carburatore, o quella è la dose normale di olio...

eh vabbè se sei scarburato è normale...vedrai che dopo aver carburato avrai un aumento della potenza di coppia e un leggero aumento dell'allungo...ah, metti al più presto una marmitta!
mi raccomando a non grippare...non voglio avere il tuo pistone sulla coscienza