Ma basta cercare comunque cilindro wr, o kit htm pistone vertex e lavorazione del cilindro sono alcune cose che si possono fare...oltre marmitta, pacco lamellare e carburatore

Io ti consiglio di partire da questa elaborazione:

Kit testa + basetta HTM
Marmitta più aperta. magari scalvini, messico,jolly,hgs,dapp
Carbu 32 o 34.

Già cosi la moto diventa abbastanza più potente!

di carburatore ho il 36 keihin, appena preso e penso proprio di tener quello

V force, filtro, scalvini, Dell'orto vhsb 34 vertex monofascia e kit htm testa-basetta!!

Quanto costa da Htm tutta la elaborazione che ho scritto? tutta nuova....

V-force 149€
Filtro 59€
Kit testa+basetta 135€
Pistone 89€
Scalvini 389€

Il TPS va tolto

Eh ma non da problemi la scritta ECU 2 per la moto? tipo non limita i giri?

Non devi toglierlo a muzzo il TPS, devi toglierlo con criterio e con accuratezza...

Se lo togli bene non rimangono "residui" e la moto va libera!

allora gia che hai il blocco aperto potresti fare queste cose....
-cuscinetti paraolii e guarnizioni di tutto il motore nuovi
-lavora o fai lavorare i carter
-pacco lamellare v-force
-pistone vertex monofascia grafitato se non ha i fori per lubrificare il traversino fanne tu 2 in corrispondenza del traversino di diametro 1.5mm il primo a 0.5 cm sotto la fascia e il secondo a o.5 sotto il primo e lucida a specchio la testa e il cielo del pistone
-kit htm testa e basette con squish 0,8 o testa originale squish 0,9 o 1mm
-lucida la luce di scarico e le pareti del traversino
-carburatore o lasci l' originale come me o metti un 36 va benissimo e rimuovi a modo il tps
-filtro lascia il suo
- metti un espansione come scalvini scarrow dpr o daap
carbura o fai carburare alla perfezione e vedrai come fila

Scarrow?? è la fusione delle case scarov e arrow? haha scherzo

Scarrow?? è la fusione delle case scarov e arrow? haha scherzo

ahahahahahahaha mah non lo so io.... ghe scritto scarrow o... . . . . . . . . . .o cmnque non lo so ma o che quando la compri sulla scatola cim scrivono scarrow scalvini

Il TPS va tolto

A parte che non ho capito niente di quel che hai scritto

La marca si chiama Scarov non Scarrow
Dire Scarov e dire Scalvini è quasi la stessa roba dato che sono 2 marchi che si sono fusi

allora gia che hai il blocco aperto potresti fare queste cose....
-cuscinetti paraolii e guarnizioni di tutto il motore nuovi
-lavora o fai lavorare i carter
-pacco lamellare v-force
-pistone vertex monofascia grafitato se non ha i fori per lubrificare il traversino fanne tu 2 in corrispondenza del traversino di diametro 1.5mm il primo a 0.5 cm sotto la fascia e il secondo a o.5 sotto il primo e lucida a specchio la testa e il cielo del pistone
-kit htm testa e basette con squish 0,8 o testa originale squish 0,9 o 1mm
-lucida la luce di scarico e le pareti del traversino
-carburatore o lasci l' originale come me o metti un 36 va benissimo e rimuovi a modo il tps
-filtro lascia il suo
- metti un espansione come scalvini scarrow dpr o daap
carbura o fai carburare alla perfezione e vedrai come fila

cosa intendi con togliere il tps?

allora intendo che cambiando carburatore elimini proprio i fili e il sensore chevanno sul carburatore originale dovrebbero avere uno spinotto lo togli e togli anche la pompa dell'olio e il miscelatore e poi mvai dal concessionario ti collega la centralina al pc e cancella l'errore ecu 2 e la moto e ok..... almeno qua da me u mio amico ha fatto cosi... io invece lo ho lasciato il tps

niente citavo una celebre frase del signor Germano Mosconi...ahahaha va be comunque grazie x il chiarimento

allora intendo che cambiando carburatore elimini proprio i fili e il sensore chevanno sul carburatore originale dovrebbero avere uno spinotto lo togli e togli anche la pompa dell'olio e il miscelatore e poi mvai dal concessionario ti collega la centralina al pc e cancella l'errore ecu 2 e la moto e ok..... almeno qua da me u mio amico ha fatto cosi... io invece lo ho lasciato il tps

nessuno sa dirmi se è cosa buona togliere l'albero di bilanciamento e il controvolano?