ragazzi buondì!
la mia fida moto è con me dal 2008..
mi è entrata in testa l'idea di cambiare.
non perchè non mi ci trovi bene ma semplicemente perché aspettando troppo si svaluterebbe e farei fatica a permutarla con qualcos'altro senza dover sganciare troppo.

la cosa ideale sarebbe fare una permuta 1:1
vorrei qualcosa di simile ma con qualche cv in più, sopra i 100 se possibile.. sempre bicilindrico.
valutano un s4r ma quello con 130cv costa troppo!

a voi la parola...

se vuoi stare su qualcosa di simile voto anche io per la Tuono!! provata e davvero divertente!

se per qualcosa di simile intendi una nuda bicilindrica e il tuo budget è limitato allora quoto la tuono oppure il corsaro 1200 (gran moto ma meno affidabile e più difficile da trovare) o magari un ktm super duke, anche se esteticamente non mi garba...
poi se decidessi di spendere un pò di più dalla dentro per il monster 1100 evo oppure lo streetfighter 848

ragazzi buondì!
la mia fida moto è con me dal 2008..
mi è entrata in testa l'idea di cambiare.
non perchè non mi ci trovi bene ma semplicemente perché aspettando troppo si svaluterebbe e farei fatica a permutarla con qualcos'altro senza dover sganciare troppo.

la cosa ideale sarebbe fare una permuta 1:1
vorrei qualcosa di simile ma con qualche cv in più, sopra i 100 se possibile.. sempre bicilindrico.
valutano un s4r ma quello con 130cv costa troppo!

a voi la parola...

la tua dovrebbe avere un 75/80cv non so se alla ruota o all'albero ma mi fece una buona impressione quando lo provai (tranne che i calci a bassi regimi ). Però il punto è che è un pompone ad aria quindi dovresti specificare se vorresti rimanere nella famiglia dei pomponi e meno.

Scendere da un bici 4 valvole ad aria per salire su un 8 a liquido potrebbe non piacere

Fossi in te salirei sulla s2r 1000 altrimenti se vuoi cambiare mi butterei sulle varie Tuono/Raptor ed Sv1000.

Se invece vuoi qualcosa di davvero maschio cerca una Suzuki tl1000s

Ti do solo delle indicazioni sulla speed.

Dal 2005 al 2010 (fari tondi per intenderci )sono pressapoco tutte uguali...ci sono però delle differenze

Dal 2005 al 2007 La moto non monta freni brembo, ha le forche color oro, e ha il sedere più tronco, più corto....è considerata la più bella della serie, sopratutto se si leva il tegolino posteriore, diventa veramente corta e aggressiva

Dal 2008 in poi, il sedere è diverso, le forche sono nere, ma monta un impianto frenante brembo veramente valido.


Nel 2005 la moto aveva una frenata non perfetta, e aveva dei problemi alla ruota libera.
Nel 2006 hanno migliorato la frenata mettendoci i pistoncini in teflon
Nel 2007 hanno aggiunto l'euro 3

Io ho scelto la 2006 perchè è quella che mi piace di più esteticamente, il problema dei freni era risolto, e è senza la tappatura dell'euro 3.....VA COME UN MISSILE...e non ho mai mai mai mai avuto nessun tipo di problema. Per quanto mi riguarda è la mia moto definitiva

la mia l'ho presa nel 2008! ma è del 2005!!
il mio è ad aria e si sente. d'estate soffre..
passare ad un motore completamente diverso NO! ho provato cbr600F, z750, z1000.. sono completamente diverse..

vorrei rimanere sull'ignoranza ai bassi. voglio una moto stupida!
la s2r 1000 non è una cattiva scelta, ma mi pare un passo troppo poco deciso. l's4r se non fosse per il prezzo sarebbe il massimo!
l's2r 1000 ha anche la frizione a secco, cosa che ahimè invidio molto!!!
altrimenti cerco un buon s4r antecedente al 2007 e amen!
il mio si è svalutato molto.. guardando su moto.it ho visto annunci anche a 3400€..

guarda io ho preso proprio l'altra settimana una Speed 1050.. è fantastica, non rimpiangerai il bicilindrico!! Te lo dice uno che adora le Ducati ed è stato un felice possessore di una 848 e di un Monster S4Rs!! La Triumph è potentissima... poi anche come svalutazione è ottima, tiene molto bene il mercato!! un 2005 lo trovi tranquillamente a 5000/5500 euro con 1 anno di garanzia!!

Il cbr/zeta e co co co non c'entrano niente con quello che vuoi tu

il punto è questo:

Se rimani con i bici ad aria due valvole tipo l s2r 1000 guadagneresti coppia ma la potenza rimane poca ammesso che 100 cavalli siano poca roba. Se invece oltre la coppia vuoi anche la potenza per forza di cose devi prendere un più moderno bici 8 valvole a liquido come s4r, s4rs, tuono, raptor1000, sv1000.

Onestamente per una questione di mera affidabilità lascerei perdere l s4r ed s4rs troppo delicate e spinte (al loro posto meglio s2r1000 più affidabile) mentre con quel budget (di scambio) valuterei tuono,raptor ed sv1000.

non sapevo fossero delicate le s4r

la sv1000 e il raptor non mi piacciono! la tuono un po' di più, ma non ci vado matto.

l s4 monta il 916, l s4r il 996 e l s4rs il 998 (mi raccomando correggetemi se mi confondo) capirai da te che sono motori che offrono performance decisamente più elevate sia della tua sia della s2r1000 con ricadute per quanto concerne la manutenzione. Specie nelle motorizzazioni più spinte come queste Ducati non brillava certo per affidabilità/manutenzione.

Purtroppo bicilindriche nude degne di nota ce ne sono poche tolte le ducati.

ci sarebbe anche il tl1000s 996cc da 125 cavalli