poi ho fatto un altra cosa vedi l'imbocco al filtro e l'imbocco al collettore vedrai che ha uno spigolo a 90 gradi io ho limato gli spigoli a 45 gradi e raccordato al venturi lucidando il tutto

poi vedi la ghigliottina che ha lo smosso con 2 angoli vivi l'ho levigato con carta abrasiva 200 in modo da renderlo come l'imbocco del venturi e lucidato tutta la ghigliottina e ho limato anche l'angolo della ghigliottina dopo il polverizatore

carta 800 una passata di pasta abrasiva normale e una passata legerissima

io visto che il venturi è ovale ho cercato di arrotondarlo allargandolo di circa 1 millimetro

ha quanti giri è tarato adesso?

cioe a che giri attacca la frizione e a quanti giri arriva accelerando al massimo a 30km/h

come ai fatto a romperlo?

sicuramente ai qualche massa nel quadro può capitare se non ne capisci molto vai da un elettrauto che telo sistema

Secondo me sbagli a passare al 17,5!!
Basta saper carburare e non si consuma una mazza!
più di 15 al litro con il tpr e il 21 facevo io!!
Tieniti sto 21!!

la penso anche io come antonello fabie cioe il 21 la riempie meglio la nardo e poi ti ci devi abiutare perche quando metterai il 2plus sara necessario il 21

il 2 plus aspettera se continuiamo con questi prezzi

Stai tranquillo che non scendono , di qua a che ti metti i 2+ saranno solo aumentati

comunque i lavori al 17.5 (soprannominato 18 limited edition) continuano

aspettiamo i risultati finali ma secondo me devi assolutamente tenere il 21 ti serve troppo!!

se hai difficoltà a carburarlo portalo dal meccanico....... 10€ spesi bene!!
ma poi hai fatto la prova della candela?